（吉隆坡17日讯）不满内阁批准陆路公共交通委员会（SPAD）合法化优步（Uber）及Grab Car手机应用程式召车服务，早前恫言将罢工6天的一马德士司机转型协会（PERS1M）不会在近期举行罢工集会。
同时，该协会将于8月25日推行“2go”手机应用程序，增加电子召车服务，并透过电召服务应用程序，让客户能够一览路程收费。
一马德士司机转型计划协会主席卡玛鲁丁今日表示，该会确实有计划罢工行动，但由于目前德士司机们还没达成共识，暂时不会展开罢工行动。
卡玛鲁丁在接受《东方日报》访问时表示，不罢工和不集会并不表示德士司机接受改革计划。“我们只是需要更成熟的方式应对，而集会是逼不得已的选择。”
他透露，德士公会将会在8月25日推行“2go”手机应用程序的电子召车服务，同时透过该应用程序，客户能够一览路程收费，相信这能缓减德士胡乱开价的问题。
他指出，“2go”手机应用程序就像是所有电子召车服务的软件般，不但如此，透过“2go”召车的客户，还能得到1令吉的回扣。
他表示，衹要是该手机软件依旧能让德士司机挽回客户，集会将不会举行。
指政府忽悠德士
卡玛鲁丁也指，昨日的陆路交通委员会宣布德士改革计划中，只是政府忽悠德士的幌子，偏袒优步与GrabCar的意图明显可见。
他透露，早在2010年，政府已推行类似转型计划，而昨天所宣布的改革计划，是将收益群体扩大，让电子召车司机也能共同享有原来只属于德士司机的服务和福利。
“在原有的条约底下，德士司机的确会被德士公司合约绑著5年时间，但5年之后依旧能获得个人执照。”，
他称，这5年就像是德士司机的“实习阶段”，是验证他们是否合格的关键。“在新的计划下，任何人都能够提出申请，这仅仅是增加德士司机的数量，并不表示提高质量。”
他也向记者吐苦水说，现在已有更多的德士司机，政府还要批准优步与GrabCar，简直是僧多粥少。
“昨天推行的“德士改革计划”已进一步剥削德士司机的福利，再加上民众对德士业者的持有负面看法，再举行集会只是雪上加霜。”
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