（吉隆坡22日讯）亚航昨天自行宣布将吉隆坡第二国际机场（KLIA2）改名第二廉航终站（LCCT2），以表达对大马机场控股公司的不满，两者再陷僵局，交通部长拿督斯里廖中莱表示，吉隆坡第二国际机场的名称争论是没有必要、也不实际的，KLIA2名称不应该被更改。
不过，廖中莱也认同亚航将KLIA2塑造成廉航机场、为大马带来更多游客的努力，并承诺，将会听取亚航的意见和建议，把KLIA2定位成领先全球的国际性廉航机场。
人在海外的廖中莱发表文告表示，KLIA2是大马政府将我国定位成航空枢纽的计划中的一部分。
“不管是KLIA、KLIA2还是吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）计划，都是发展成集合、连接和具有竞争力的吉隆坡国际机场枢纽体系的关键。”
他说，在国际民航组织和国际航空运输协会下，KLIA2被注册为KLIA的一部分，官方代码都是“KUL”。
“在任何变化下，名称都不应该被更改。更何况，自该机场落成以来，KLIA2这名称已经沿用了两年。”
不过，廖中莱承诺将会听取亚航的意见和建议，把KLIA2定位成领先全球的国际性廉航机场。
“政府一直都很支持廉价航空，尤其是成为世界上最大廉价航空的亚航，如征收较低的服务费等作为奖励。因此，政府承诺会继续支持和提供如是奖励，以鼓励亚航成长。”
另外，目前在中国北京出席铁路合作及发展论坛的廖中莱接受《星报》访问时，促请亚航（Airasia）和大马机场控股公司勿撕破脸。
“这已经失控了，无论他们有什么疑虑或埋怨，都应该要把国家利益放在第一位。”
他示，双方都应该冷静处理此事。
他称，他将在回国后会召开会议，让亚航、大马机场控股公司和交通部相关单位一起坐下来讨论此课题。
亚航与MAHB之间一直处于“公说公有理婆说婆有理”的状态，尤其在吉隆坡第二国际机场的课题上更多次在媒体上掀起隔空骂战。
亚航一再力数MAHB漠视亚航的要求，在吉隆坡第二国际机场落成前后多次抨击后者，包括地陷和积水问题严重、机场安全问题没有获得保障、登机手续出现问题和落成逾年后，亚航位于吉隆坡第二国际机场的衔接通道都还未竣工等。
亚航首席执行员艾琳奥玛昨日单方面宣布，将KLIA2更名为LCCT2，以抗议MAHB一再否认KLIA2为廉航机场的事实，以及展示亚航对后者漠视问题的失望态度，并要求MAHB改变其思维模式。
吉隆坡第二国际机场在2014年5月2日正式启用，亚航将其服务从LCCT迁往KLIA2，目前该处有高达98%的航班都属于亚航集团。
