（槟城15日讯）槟州政府澄清从没喊停海底隧道计划的可行性研究，负责海底隧道及3条大道工程的Consortium Zenith-BUCG财团主席拿督扎鲁也出面坦承他昨日确实失言了。
扎鲁昨日在吉隆坡召开新闻发布会时指出，槟州政府已于一个月前，在没阐明原因下，要求该财团停止槟城海底隧道计划的可行性研究，当时该研究已完成了83%。
扎鲁今日则在槟首长林冠英陪同下，在首长办公室召开新闻发布会更正其言论。
他坦承，或许是因为斋戒缘故，所以他昨日失言了。
他说，海底隧道的可行性研究已完成83%，该财团预料再6个月就可完成。之后，就可进入详细工程设计及准备详细环境影响评估报告（DEIA）的阶段。
针对该财团需要多久才能完成海底隧道的详细环境影响评估报告，他说，根据计划，海底隧道计划必须等到2027年才落实，如今距离2027年还有很长的时间，因此，该财团并没赶著要完成进度。
他表示，反观该财团目前正忙著兴建3条公路的准备工作。根据计划，该3条公路预料明年就会动工，、目前也必须解决征地问题等各种挑战。
“目前我们的优先是在3条公路上，我们预料3条公路可在2021年或2022年竣工。”
该3条公路分别是从敦林大道通往亚依淡、丹绒武雅通往直落巴巷、新关仔角至敦林大道。
另一方面，槟首长林冠英表示，州政府从未要求承包商喊停海底隧道计划的可行性研究，更不曾致函该财团表示要喊停。
他说，海底隧道计划可行性研究将持续进行。不过，州政府早已在合约阐明，若海底隧道计划最终无法通过详细环境影响评估报告，那州政府将不会给予批准。
他表示，州政府设定海底隧道计划在2027年才落实，因为根据估计，届时槟城大桥及苏丹阿都哈林大桥的使用率将达到饱和，那时槟城人民将需要第3条通道来往槟威两地。
至于第3大桥的进展，他说，目前州政府尚在等待中央政府的回复。若中央政府批准建第3大桥，那海底隧道计划将会被第3大桥取代。
出席的包括槟岛市政厅高级工程师拉詹德兰。
