（吉隆坡14日讯）继中国和日本之后，韩国也对马新高铁计划表示高度兴趣。韩国土地、基础建设及交通部长姜镐人指出，韩国所提出的马新高铁计划运营成本将会是其他国家成本的65%。
他表示，韩国高速列车早在11年前就已经开始通车，对于建造铁路具有非常丰富的经验。
他说，与其他国家的高铁工程相比，韩国献议的马新高铁计划运营成本将会是其他人的65%。惟他并没有指名以哪个国家为标准。
“这意味著韩国可以减少高达35%的运营成本。”
他说，韩国自行研发韩国高速列车（KTX）的技术，可以协助降低运营成本和时间。
他举例，乘客不必购买车票，而是用智慧型手机进行购票和检票的动作，将减少检票人员、售票人员等运营费用，也节省不少时间。
比日本更具竞争力
“虽然我并不了解中国在高铁工程上的状况，但与日本相比，韩国所提出的马新高铁计划运营成本会更廉宜，因此我深信韩国比日本更具竞争力，尤其是在运营成本方面。”
但询及建造成本是否会降低，他则表示现在仍言之过早，还需参考其他条规和条例。
姜镐人今日于吉隆坡NU Sentral的韩国高速列车展示中心召开“韩国针对马新高铁计划的意愿及商业模式”记者会时如是说。
询及预计完工的日期，姜镐人指出，一切将视建议书（RFP）而定，“在（讨论）建议书之前，给予任何承诺都尚言之过早，我认为这不具任何意义。”
但他也承诺，若韩国竞标成功，将竭尽所能将建造和运营成本降到最低，并尽速完成该工程，达成双赢局面。
在此记者会之前，他也针对此事与陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密见面，并会在明天与交通部长拿督斯里廖中莱进行会谈。
据了解，赛哈密日前已经两次就此事前往韩国进行交流，而交通部副部长拿督斯里阿都阿兹也曾经到访韩国商讨细节。
