（吉隆坡14日讯）首相拿督斯里纳吉强调，敦马哈迪时代的国家汽车公司（普腾）已经结束，如今普腾可摆脱困境。
他指出，政府今年4月为普腾提供15亿令吉的低息贷款不是一项拯救行动，不过也非无条件提供贷款。
他表示，这项贷款将协助普腾突破瓶颈。随著敦马时代的结束，普腾能走出困境。
纳吉今早在布城国际会议中心推介普腾第四代将相（Perdana）时，这么表示。
他也批评敦马过度干预普腾的运作，导致普腾陷入困境。如今普腾需从过去的错误中吸取经验教训，以面向成功之路。
与此同时，身兼财政部长的纳吉也推介最新款的普腾将相，售价为11万3888令吉（引擎容量2.0L）和13万8888令吉（引擎容量2.4L）。
政府于今年6月初，通过财政部子公司Govco控股以注资方式，为普腾提供12亿5000万令吉的资金，协助周转不灵的普腾。
财政部机构将认购普腾新发行的12亿5000万“可转换、可赎回累积优先股”（RCCPS），每股发售价1令吉。
国际贸易及工业部长慕斯达法尔后澄清，政府无意收购普腾，普腾将继续成为私有化企业。
4年前，多元重工业（DRB-HICOM）以12亿9000万令吉向国库控股收购普腾的43%股权和将之私有化。这4年期间普腾的累积亏损达20亿令吉，市场占有率也从30%降至15%。
敦马在3月辞职普腾主席后，政府于4月宣布一系列打救普腾的方案，包括提供15亿令吉低息贷款；这次的12亿5000万的注资是其中一部分。
普腾获得注资后，必须关闭其莎阿南的工厂，迁至丹绒马林厂房生产，以及寻找知名的策略伙伴进行研发工作，强化竞争力。
普腾曾两度与福士伟根擦身而过，2007年和2010年都无法达致合作结盟。如今普腾没太多选择，必须寻找新伙伴。
此外，慕斯达法曾在5月杪，反驳普腾是失败公司的言论，因为普腾自1985年以来为国家做出240亿令吉的税收贡献，同时也带来约1万2000个就业机会。普腾也为国家做出许多贡献和带来盈利。
他表示，政府难以挽救普腾的汽车销量。普腾在1993年高峰期占国内汽车市场的74%，如今只有15%。
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