(吉隆坡14日讯)首相拿督斯里纳吉强调,敦马哈迪时代的国家汽车公司(普腾)已经结束,如今普腾可摆脱困境。
他指出,政府今年4月为普腾提供15亿令吉的低息贷款不是一项拯救行动,不过也非无条件提供贷款。
他表示,这项贷款将协助普腾突破瓶颈。随著敦马时代的结束,普腾能走出困境。
纳吉今早在布城国际会议中心推介普腾第四代将相(Perdana)时,这么表示。
他也批评敦马过度干预普腾的运作,导致普腾陷入困境。如今普腾需从过去的错误中吸取经验教训,以面向成功之路。
与此同时,身兼财政部长的纳吉也推介最新款的普腾将相,售价为11万3888令吉(引擎容量2.0L)和13万8888令吉(引擎容量2.4L)。
政府于今年6月初,通过财政部子公司Govco控股以注资方式,为普腾提供12亿5000万令吉的资金,协助周转不灵的普腾。
财政部机构将认购普腾新发行的12亿5000万“可转换、可赎回累积优先股”(RCCPS),每股发售价1令吉。
国际贸易及工业部长慕斯达法尔后澄清,政府无意收购普腾,普腾将继续成为私有化企业。
4年前,多元重工业(DRB-HICOM)以12亿9000万令吉向国库控股收购普腾的43%股权和将之私有化。这4年期间普腾的累积亏损达20亿令吉,市场占有率也从30%降至15%。
敦马在3月辞职普腾主席后,政府于4月宣布一系列打救普腾的方案,包括提供15亿令吉低息贷款;这次的12亿5000万的注资是其中一部分。
普腾获得注资后,必须关闭其莎阿南的工厂,迁至丹绒马林厂房生产,以及寻找知名的策略伙伴进行研发工作,强化竞争力。
普腾曾两度与福士伟根擦身而过,2007年和2010年都无法达致合作结盟。如今普腾没太多选择,必须寻找新伙伴。
此外,慕斯达法曾在5月杪,反驳普腾是失败公司的言论,因为普腾自1985年以来为国家做出240亿令吉的税收贡献,同时也带来约1万2000个就业机会。普腾也为国家做出许多贡献和带来盈利。
他表示,政府难以挽救普腾的汽车销量。普腾在1993年高峰期占国内汽车市场的74%,如今只有15%。
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