（大港8日讯）本地人不爱出海捕鱼，渔业局又不批准聘请外劳，适耕庄和大港中型B级渔船船主唯有硬著头皮，冒著被取消捕鱼执照的风险，私下聘请非法外劳，否则人手不足无法出海捕鱼，渔船只能停在港口，船主的生计也受影响！
在适耕庄和大港，分别有逾170艘及逾60艘B级渔船，但渔业局的政策却不允许A级和B级渔船船主聘请外劳出海捕鱼（C级渔船则被允许），加上本地年轻人也不愿投身捕鱼业，因此船主唯有聘请非法外劳工作。
适耕庄渔业公会主席谢添喜指出，其实，于去年，渔业局曾一度开放允许船主聘请外劳出海捕鱼，但只维持半年，之后就不再允许船主聘请外劳，更在今年初展开取缔行动。
“这也造成当时适耕庄，有约10%的渔船因人手不足而无法出海捕鱼。而且，外劳在取缔期间也不敢到适耕庄工作，所以，船主就连非法外劳也请不到。”
“其实，有部分船主曾参与非法外劳漂白计划，甚至向人借钱要漂白非法外劳，但却被中介骗钱导致血本无归！所以，现在就算有漂白计划，船主亦未必愿意参与。”
他在接受《东方日报》访问时说，船主难请到人，是因捕鱼的工作非常辛苦，若是渔获过多，从早上起就工作，至晚上8时才能吃到一餐，许多渔夫都因此患有肠胃的疾病。
捕鱼业风险高
“而且，就连外劳也嫌捕鱼工作辛苦，宁可选择其他行业，即船主要请外劳也很困难，何况是请本地人。”
他指出，现在因渔业局不批准聘请外劳，而船主就唯有冒著被吊销执照和罚款的风险，聘请非法外劳。
适耕庄州议员黄瑞林指出，渔业局不让船主聘请外劳的理由，是要让更多机会给本地的熟练技工，但现在捕鱼业缺乏本地工人，所以，适耕庄和大港港口都出现严重的“职位悬空”状况。
他说，因此，船主唯有冒著捕鱼执照被吊销的风险，聘请非法外劳填补这些空缺。
“本地人不愿晋身捕鱼业，是因这个行业风险高，出海需要面对大风大浪。所以，许多年轻人都宁愿选择其他风险低，以及收入更高的工作。”
“集齐”3个印章取消执照 船主在海中逗留避取缔
大港海产公会副主席余克顺指出，在大港几乎有60%船主都聘请非法外劳。
“船主是在冒险，若遭到取缔是会被罚款1000至2000令吉不等，而且执法官员还会在执照盖上印章，若‘集齐’3个印章，捕鱼执照就会被取消。”
“所以，很多出海捕鱼的船主，在回港口前若听闻有取缔行动，就宁可在海中逗留久一些，等执法人员离开才返回港口。”
仅能依赖外劳
他说，不只本地的年轻华裔，就连巫裔也不愿投身捕鱼业，是因这份工作太辛苦了，加上年轻一辈都受过教育，能找到更好的工作，所以年轻都外流到城市地区如吉隆坡或怡保等城市，令到捕鱼业更难找到新血，仅能依赖外劳。
“但渔业局却不让船主聘请外来，而为生计船主只能犯险聘请非法外劳，否则就无法出海捕鱼。”
