（槟城30日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，中央政府将扩充巴东勿刹火车站，以提升现有的容量及效率，冀吸引更多来自泰南的货柜从巴东勿刹运输至槟城港口，增加其货柜流量。
他今日在槟州港务局主席陈德钦的陪同下召开记者会表示，槟州港务局及槟州港口公司成功把槟城港口的货柜吞吐量，从2014年的120万个增加至2015年的130万个，预计今年及明年将会提升8至10%。
他说，槟城港口的吞吐量已遇到瓶颈，必须获得巴东勿刹火车站的支撑，把来自泰国的货柜运至槟州，因此中央政府将会扩充该火车站，以提升槟城港口的货柜贸易。
提升容量及效率
“来自泰国的货柜必须通过巴东勿刹火车站运输至槟城港口，扩充火车站可提升现有的容量及效率。”
询及如何看待槟州政府兴建海底隧道及第3大桥一事，他表示，本身并没有接获州政府关于海底隧道的计划书，因此不了解这项计划对海事政策或港口是否带来影响。
他说，槟州政府在空中德士计划上，曾向槟州港口公司提呈意见，但该公司并不赞同这项计划，因为空中德士的穿行路线将影响船只原本至港口的航线。
“若要继续进行空中德士计划，将会设下必须遵守的条规，我们会通知州政府，除非更换路线。”
邮轮乘客增逾2万
此外，他表示，已指示槟州港务局及槟州港口公司，继续为民众提供良好的渡轮服务，同时也会考量槟州政府提出的建议。
他也吁请槟州政府与槟州港务局合作及给予配合，尽快解决瑞典咸码头3.4公顷的土地纠纷，否则只会沦为双输的局面，导致国内及州内的经济下滑，从而牵连到平民百姓。
他说，瑞典咸码头无法更新地契的课题，从2010年开始至今，仍未取得解决方案，槟城人民不能因此而成为槟州政府的受害者，槟城港口获得发展才能为国家带来经济效应。
他表示，槟州港务局向来拥有丹绒城市游艇码头的临时土地使用准证，去年11月已向槟州政府提呈申请，转为永久土地使用。
他呼吁州政府继续给予槟州港务局全面配合，尽快批准相关的申请，以发展槟城港口。
此外，他指出，去年丽星邮轮已不再将槟城港口设为停泊的母港，因而失去了一些邮轮乘客，但依然有14家邮轮公司为槟城港口带来更多的国际邮轮。
他说，抵达瑞典咸码头的邮轮从原本的128艘增加至去年的141艘，邮轮乘客也从21万1000人增加至23万8000人，希望今年会迎来更多的乘客。
不过他也表示，瑞典咸码头目前面对的瓶颈是，每次只能应付8000名乘客。
