（吉隆坡29日讯）大马陆路交通委员会（SPAD）主席丹斯里赛哈密强调，在兴建马新高铁（HSR）的工程上，安全将会是我国政府的首要考量。
他表示，相比工程费用预算，高铁安全才是当局的首要考量，因此获得此项工程的竞标公司必须是在该领域具有实力、深具经验的竞标者。
赛哈密今日出席由本新干线铁道公司（Shinkansen）以及日本国土交通部等多造携手联办的“第2届大马高速铁路”研讨会后记者会上，这么表示。
出席者包括交通部长拿督斯里廖中莱、陆路交通局委员会首席执行员莫哈末阿扎鲁丁、日本国土交通部副部长山本顺三、日本国土交通省铁道局长藤田耕三等、日本贸易振兴执行副主席佐藤百合以及东日本旅客铁道株社会副社长深泽祐二等。
提到有关报导盛传，在原定预计于2020年竣工的马新高铁工程或展延，并预计该高铁计划在2027年才会正式投入运作的说法，赛哈密拒绝证实或评论此事，仅回应一切详情将会于今年年中，当我国首相拿督斯里纳吉与新加坡领导签署合约后，做进公布。
马日合作提升技术
询及如今日本再来马举办马新高铁专题研讨会，是否也意味著日本新干线铁道公司赢得马新高铁的竞标机一事具有优势，他卖关子说，这未必代表任何一方在竞标方面占尽优势，惟当局欢迎来自各国公司积极参与竞标，同时提升与马方在该领域合作。
日本国土交通部与大马陆路交通委员会今日在记者会上说马日双方目前将携手提升两国双方现有在铁道系统技术上的合作。
山本顺三表示，随著该部与SPAD同意携手提升马日双方在国家铁道领域的合作，双方将会加强彼此在人力建造、作业方式以及大学和学术研究院在各方面的合作分享，包括派出日本铁道领域专家来马给予技术援助等。
他说，在该项合作下，日本将会在未来将会在铁道领域给予大马更多长期或短期的技术资助，包括与大马分享日本铁路监管机构对当地高铁领域发展的监管框架等实用资讯。
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