（吉隆坡6日讯）前首相敦马哈迪强调，辞去国家汽车控股（普腾）主席职是他个人的意愿，因普腾与政府之间似乎有些问题，因此为了普腾，我决定离开。
“我并不是被普腾管理层或持有人开除，而是我自己决定的，为了普腾，我应该离开，因此，我对普腾毫无怨恨，或希望普腾失败而离开。”
他呼吁普腾车主及顾客，勿因为他不再是普腾主席，而迁怒于普腾，“请继续支持普腾。”
他声称，这是因为普腾似乎与政府之间有些问题，因为一些不明因素，普腾的汽车销量也骤跌。
“我知道我是不受政府欢迎的人，我不希望因为我的存在，而导致普腾无法恢复。事实上，我希望普腾能恢复并取得良好的表现。”
他说，普腾向来对新车款有很好的想法，例如将在本月推出新的将相车款，并在今年内推出新的奔舒娜以及赛佳。
马哈迪在一封公开信中指出，普腾不能再期待政府提供任何协助。
他强调，普腾不是政府关联公司，而是由国库控股及其他股东所持有。
他说，政府之前为了鼓励使用更多本地配件，所有在大马组装及生产的汽车都可享有税务回扣，大部分在本地组装的外国车使用30至40%的本地配件，普腾则使用高达90%的本地配件。
“因此，普腾获得更高的回扣，这不是普腾所独有的特权，所有外国及本地车都可以享有这项特权。”
他也说，政府一再强调曾发出贷款以及其他援助给普腾，甚至曾放弃征收税务，事实上，普腾缴付更多的税务给政府。
他指出，政府从1985年开始，一共提供146亿3140万令吉给普腾，而普腾则支付高达249亿50万令吉的税务。
马哈迪说，普腾为我国制造约1万2000个直接的就业机会，以及25万个间接的就业机会，并减少资金外流超过1000亿令吉。
他说，普腾在大马市场必须与其他汽车制造商，例如来自日本、韩国及德国的汽车竞争，“这些公司可以在大马市场中落败然后进入其他市场，然而，普腾却不能进入海外市场，除了汽车生产量低的贫穷国家。”
他也揶揄现在的大马政府已不再为国产货感到骄傲，而是选择迎合消费人的喜好，允许进口更多外国货。
