（关丹8日讯 ） “如果一切（条例）都说得很清楚，大家怎么赚钱？”
非法采矿业者大卫（化名）告诉本报，“泥土换黄金”的背后，充斥著各种形式的赚钱机会，这些机会无论是“白的”还是“黑的”，在2014年中非法采矿开始盛行以后，已让所有涉及者“上瘾”。
售运输表牟利
“我们先从铝土矿离开矿场，要前往码头的路途上开始说起。我们非法采矿的，要将铝土载至码头，每辆罗里出矿场时都必须填报运输表，俗称13D文件。这文件在土地局原价一令吉一张，但我们没有采矿证，自然也无法取得运输表，所以必须向持有采矿证者求助，而这份表格，每张要价100至150令吉。”
大卫指出，根据他开采经验，平均每一个面积10英亩大的矿场，每日约有100辆罗里运送铝土至码头，这意味著持有采矿证者仅仅只是卖运输报表，每日已赚取1万至1万5000令吉。
串通官员作弊
他表示，部分业者为了节约成本，会串通土地局官员，让对方不要在报表上填上出货日期，如此变可省下一张运输表的费用，留待下次再用。
他说，在超载的罗里上路以后，面对陆路公共交通委员会（SPAD）、陆路交通局（JPJ）与交警取缔的风险，则由罗里业者或罗里司机自行承担，但罗里业者减少避免取缔的办法，他则无从得知。
租借准证 AP持有者“坐等钱收”
非法开采铝土矿业者揭露，部分关丹铝土矿出口准证（AP）持有者根本没有实际开采操作，仅仅“坐著等收钱”。
一年多前及时加入关丹铝土矿采矿热的尼克（化名）指出，当许多人知道铝土矿是“黄金”后，拥有采矿证、运输证与出口准证的公司就忽然迅速增加。
“像我没有采矿证，就只能偷偷非法开采。然而同行都知道，部分公司所申请的采矿证，其底下根本没有铝土矿，这些公司取得采矿证后，顺理成章取得运输证与出口准证，随后就是让我们（非法开采业者）向他们租借出口准证与运输表进行偷龙转凤。”
他表示，非法采矿业者每出一艘可承载4万5000吨铝土矿的货船，就需一张出口准证，该艘船必须缴付每吨5令吉予AP持有者，意味著该趟船一离开港口，AP持有者就可获利22万5000令吉。
他进一步说，上缴AP持有者每吨5令吉当中，当中4令吉理应是AP持有公司所需缴付予政府的税项，但记者询问是否所有税项对方都有上缴，他则回应：“那我就不得而知了，反正钱我是缴了。”
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