（吉隆坡24日讯）巴生港务局主席丹斯里江作汉表示，在马中两国国家领袖见证双方的交通部长联署港口联盟备忘录后，双方预计未来每年都会有一个交流项目，并拟定一些可行的合作，包括开拓更多航线，让更多中国联盟港口能应用巴生港或丹绒伯勒巴斯港口（PTP）成为中转港，因大马的地理位置非常适合作为中转港。
他提到，在“海上丝绸之路”的框架下，巴生港口及中国的10个港口已结成友好姐妹港，中国交通部长杨传堂早前也访问巴生港口，接著还有不少中方的港口联络他并传达要结姐妹港的意愿。
他称，他们目前也积极与这些港口联系，若近期有新进展的话，他们将在下个月15日举行的合作论坛中，举行一个推介礼或签约仪式。
他说，中国总理李克强访马见证签署一系列谅解备忘录，马中港口联盟备忘录是一个突破，也是一个好的开始，尤其是中国目前推出“海丝路”战略时，他们也看到中国大事发展港口设备及自贸区，以应付未来应对与全球各国进行贸易。
此外，他也认为，大马的马六甲海峡地处海丝路的交叉点，大马第一时间与中国港口结成港口联盟，未来在人力资源培训与交流、开拓海运航线及发展港口设备等方面，都有更多的合作机会。
开发游轮路线
“在港口联盟及‘海丝路’框架下，除了贸易与商业，还有一个重要的环节，就是发展海洋旅游，因此接下来将会建设游轮码头，以开发游轮路线。”
他认为，马中港口联盟框架下，有无线的商机及发展的机会待大马工商界去开发。
江作汉今日是在接受《东方日报》访问时，谈到中国总理李克强访马并与首相拿督斯里纳吉共同见证8项马中政府合作的备忘录当中，其中一份为港口联盟备忘录时，发表上述谈话。
为了更好地探讨港口联盟及海丝路的发展，巴生港务局将在下个月15日举办“马来西亚促进中国21世纪海上丝绸之路合作论坛”，并邀请中国友好港、港口港口物联网及船运公司等前来与大马相关机构及公司交流与探讨合作计划。
江作汉说，他们也物色了马中两国的专家，前来讲解马中港口在海丝路下的合作契机。
他表示，这场论坛将会在12月15日（周二）于梳邦再也帝盛君豪酒店举行，入场免费，但名额有限，只限300人出席，有意出席者必须提前向巴生港务局报名。
他希望，大马工商界领袖尤其是物流公司的业者及相关单位能够提早向他们报名，因为这是一个很好的机会，让他们结识到中国港口、物流公司及商团人士，可能未来能有进一步的合作空间。
交通部长拿督斯里廖中莱届时也会为“马来西亚促进中国21世纪海上丝绸之路合作论坛”主持开幕礼。
