（吉隆坡23日讯）工程部长拿督法迪拉表示，虽然政府在今年10月才批准18家大道起价，但政府仍预算拨出5亿9330万令吉，作为明年的8条大道的赔偿费用。
他解释，大道公司可以根据合约，每隔3年、5年或7年要求调涨收费，但每家大道公司的调涨日期都不一样，一些大道到了明年，又到调涨过路费的期限又到了。
“所以这些公司在明年，又可以再次提出涨价要求，因此在2016年财政预算案中，政府仍预算一笔款项，准备赔偿这些公司。”
他说，这8条大道包括南北大道（PLUS）、马新第二通道（Link 2）、白蒲大道（LDP）、新班底大道（NKE） 、中环大道（ELITE）、芙蓉─波德申大道（SPDH）、莎阿南大道（KESAS），以及巴生北峡绕道（NKSB） 。
他今日在国会下议院财政预算案委员会阶段进行部门总结时说，政府不一定会用到这笔钱，如何明年允许这些公司起价，政府就不需要赔偿。
法迪拉也说，政府是在10月才批准大道起价，因此今年1月至10月，政府仍需要向这些公司做出赔偿。
法迪拉说，此外一些大道的涨幅，低于合约所规定的价格，政府也必须依据合约，做出赔偿。
“某些大道公司的合约，它们至少需要涨价2令吉，但政府只允许调涨一令吉，所以最终还是需要向它们做出赔偿。”
法迪拉承认，政府之前所签署的特许经营合约，确实出现一些弱点，并在新的合约中做出改进。
他指出，新一代的特许经营合约，不会再出现不公平的条款，如大道公司赚取营利之后，还能继续要求提高收费的问题。
他说，政府收购国内私营大道建议是不切实际的，因为成本过于高昂。
他表示，如果要收购国内所有的私营大道，至少需耗资1000亿令吉。
他说，政府决定提高过路费，是别无选择的决定，因为政府与大道公司已经签署了特许经营合约，政府必须遵守合约，以大道公司提高过路费，否则必须做出赔偿。
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