(吉隆坡23日讯)工程部长拿督法迪拉表示,虽然政府在今年10月才批准18家大道起价,但政府仍预算拨出5亿9330万令吉,作为明年的8条大道的赔偿费用。
他解释,大道公司可以根据合约,每隔3年、5年或7年要求调涨收费,但每家大道公司的调涨日期都不一样,一些大道到了明年,又到调涨过路费的期限又到了。
“所以这些公司在明年,又可以再次提出涨价要求,因此在2016年财政预算案中,政府仍预算一笔款项,准备赔偿这些公司。”
他说,这8条大道包括南北大道(PLUS)、马新第二通道(Link 2)、白蒲大道(LDP)、新班底大道(NKE) 、中环大道(ELITE)、芙蓉─波德申大道(SPDH)、莎阿南大道(KESAS),以及巴生北峡绕道(NKSB) 。
他今日在国会下议院财政预算案委员会阶段进行部门总结时说,政府不一定会用到这笔钱,如何明年允许这些公司起价,政府就不需要赔偿。
法迪拉也说,政府是在10月才批准大道起价,因此今年1月至10月,政府仍需要向这些公司做出赔偿。
法迪拉说,此外一些大道的涨幅,低于合约所规定的价格,政府也必须依据合约,做出赔偿。
“某些大道公司的合约,它们至少需要涨价2令吉,但政府只允许调涨一令吉,所以最终还是需要向它们做出赔偿。”
法迪拉承认,政府之前所签署的特许经营合约,确实出现一些弱点,并在新的合约中做出改进。
他指出,新一代的特许经营合约,不会再出现不公平的条款,如大道公司赚取营利之后,还能继续要求提高收费的问题。
他说,政府收购国内私营大道建议是不切实际的,因为成本过于高昂。
他表示,如果要收购国内所有的私营大道,至少需耗资1000亿令吉。
他说,政府决定提高过路费,是别无选择的决定,因为政府与大道公司已经签署了特许经营合约,政府必须遵守合约,以大道公司提高过路费,否则必须做出赔偿。