*更新于下午4时35分
（吉隆坡2日讯）经过长途巴士车资、德士收费及大道过路费调涨后，这一波轮到电动火车车资调涨，而首当其冲的是使用公共交通系统的巴生谷搭客！
马来西亚铁道公司（KTMB）今日宣布，巴生谷范围内两条路线的电动火车服务车资，将从12月2日起正式调涨，最高调涨每趟7令吉10仙，每公里路程调涨4仙！
两条即将涨价的服务路线，分别是丹绒马林至双溪加渡（Sungai Gadut）以及从黑风洞至巴生港口的电动火车路线。
至于南部从双溪加渡至淡边，和北部甘文丁至昆崙（Gurun）的电动火车路线，则不受任何影响；而铁道城市服务（KTM Intercity）也未有调涨车资。铁道城市服务是从怡保穿行至吉隆坡中环交通综合总站。
马来西亚铁道公司主席哈兹沙比尼强调，根据最新的调涨架构，车资调涨最高为每趟7令吉10仙，需视车站至车站的路程距离而定，而新调涨的车资已获陆路交通委员会（SPAD）和内阁批准。
他表示，尽管车资出现调涨，但此次的调涨却是合理且公道的，因为相较于短路程的服务车资，长路程的服务车资更显便宜。
“电动火车的成本车资为每公里20仙，如今获批准从以往的每公里11仙调涨至每公里15仙，换言之每公里涨了4仙，而即便正式调涨车资，马来西亚铁道公司的营运仍然是面对著亏损，需要依靠政府津贴资助来维持。
此次的车资调涨，是马来西亚铁道公司自2003年2月车资调涨以来，相隔12年后再次宣布调涨车资。调涨的主要原因，是为了承担每年日益提高的营运开销（包括电费）和维修成本，尤其随著马币的滑落，导致维修费和购买替代的零件费也跟著水涨船高。
哈兹沙比尼是于今早在吉隆坡中环综合交通总站，召开新闻发布会时，如是表示。陪同出席者，还包括电动火车服务总经理阿茜达、首席转型官阿斯札以及企业公关经理立万阿沙。
哈兹沙比尼指出，在新的车资调涨架构下，乐龄人士和残障人士将如以往般享有50%的车资折扣，两岁以下的孩童全免。至于小学、中学以及高等教育学府的学生，也同样享有50%的车资折扣。
“而采用一触即通卡或非现金支付（cashless）的乘客，则可享有20%的折扣；凡购买周票和月票的乘客，则也可享有24%和33%的折扣。”
预知车资调涨详情，乘客可以浏览www.ktmb.com.my或透过推特@ktmkomuter，或联络电动火车客户中心1300-88-5862。
拟落实新绕道火车延长路线
马来西亚铁道公司主席哈兹沙比尼指出，他们未来准备向中央政府提呈建议，在巴生谷一带落实新的绕道电动火车延长路线，包括从双文丹衔接至巴生港口，以及从巴生港口衔接至芙蓉。
惟他表示，这项计划目前尚在建议阶段，还需待未来获得内阁批准之后才能够落实。
此外，他也强调，马来西亚铁道公司预计将于明年，正式落实自动售票系统（AFC），并计划陆续在列车上提供无线宽频服务，以提升现有的电动火车服务。
保留旧售票机器
“至于可连接乘搭轻快铁、单轨火车和捷运站的售票系统，则预计会在2017年时完成。日后的旧售票系统机器不会被丢弃，反之会被保留下来，换成充值预付卡和找换零钱的机器。”
“电动火车服务自2012年采用全新的6节车厢以来，除了提高列车准时到站外，也提升了舒适度。根据一项研究显示，列车准时到站的表现从以往只有区区17%（2011年）的满意度，提高至现今的97%（2015年）。”
“同时，在这个水灾季节，我们也已安排好水灾委员会分别在柔佛、森美兰、彭亨和吉兰丹做好准备。”
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