（吉隆坡28日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）宣布，即将要实行中央化德士服务系统（CTSS），以统一分派德士到各个地区及监督德士司机的表现，进而提升德士服务品质。
根据陆交会的一份调查报告显示，全国有执照的德士中，只有27%的德士备有电召服务，而通过中央化德士服务系统，陆交会可以协助最靠近乘客的德士前往载客。
陆交会今日发文告指出，大马半岛共有6万5292辆德士，其中有4万4012辆（62%）是登记在德士公司名下。而这些德士当中的70%集中在半岛中部，其中的95%在吉隆坡和巴生谷营业。
“在如此庞大的数字下，在尖峰时段召不到德士的问题不应该存在，但实际上，这种情形常常发生。因此，陆交会决定推出中央化德士服务系统，协助连接德士和乘客。”
文告指出，尽管德士服务在我国是公共交通中重要的一环，可是德士服务却为人诟病，包括无使用计程表、司机态度不佳、尖峰时段无法召到德士和乘客人身安全受威胁等。
文告说，中央化德士服务系统可作为分配德士及监督德士表现的中心系统，透过此系统电召德士将会让消费者有更好的乘搭体验，并可一并解决德士服务为人诟病的种种问题。
文告表示，在德士司机强烈要求调涨车资后，陆交会最终在今年3月宣布允许调高德士车资，但至今陆交会所接获的投诉个案，有40%是投诉德士司机没有使用计程表。
文告认为，德士司机不愿使用计程表的主要原因，是行之有年的德士租凭系统，因此必须要透明化的改善此系统，以让德士业者和德士司机双方都能公平获益。
它续称，陆交会也将建议修改2010年陆路公共交通法案，以审视在德士行业进行全面监控的权利。
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