【2016财案】专家导读：公交系统具衔接性

城市交通规划专家吴木炎：

尽管在这次的预算案中，首相拿督斯里纳吉有提及捷运第二路线（双溪毛糯—沙登—布城路线），以及轻快铁第三路线（万达镇—白沙罗—巴生），但其实这些都是“延续性”的计划。

在巴生谷地区，早已有一个公共交通发展大蓝图，而且已在“第十一大马计划”提呈，即一旦大蓝图推行，巴生谷的公共交通发展就已无“回头路”。否则，捷运第一路线，即双溪毛糯—加影路线将无法生存。

同样的，第三轻快铁路线，甚至是快捷巴士系统（BRT），也已纳入大蓝图中，也是必须著手进行，因为，上述公共交通系统都是有衔接性的，缺一不可。

尤其是快捷巴士系统，是在吉隆坡至巴生的联邦大道穿梭，而联邦大道是一条非常繁忙，车流量也很高的道路，若能落实快捷巴士系统，是能有效舒缓联邦大道的阻塞问题。

2条捷运新路线在2016年财政预算案中，分别获得28亿令吉以及10亿令吉进行，但对于如此庞大的计划而言，价格是尚算合理。

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