（蒲种15日讯）民主行动党金銮区州议员黄思汉指出，大道过路费涨价之际，雪州政府应马上研究落实“每周一日免费大道”措施，抗衡国阵政府的涨价政策之馀，也显示与民同在的决心。
他今日发表文告，赞扬雪州大臣阿兹敏阿里，透过传召环城大道集团（Litrak）拥有少数股权的雪州发展机构及柏朗桑，以表达雪州政府坚决反对大道过路费涨价的决定。
不过，他认为，雪州政府在当下时刻，更加应该善用在大道公司的股权，将大道盈利回馈人民，如指示大道使用者在每周的其中一天（如周日），豁免缴付过路费。
他说，根据环城大道集团的2015年度报告显示，白蒲大道（LDP）及西部疏散大道（ Sprint），共贡献了 1亿3800万的盈利，且车流量也比去年增加2%，每日经过收费站的车次，共达50万辆。
“根据上述年度报告，如果州政府获得20%股权所赚取的盈利，即分得2760万令吉红利，并假设周日的车次为工作日的一半（25万车次），州政府亦可在收取30万盈利的情况下，让1300万道路使用者受惠。”
他列出，若25万车次乘以一年52个周日，将会有1300万车次受惠。“如果以白蒲大道的过路费为列，1300万车次乘以2令吉10仙，即得出2730万令吉，换言之，州政府仍可获得30万盈利。”
对此，他说，从以上的计算法证明，“周日免费大道”计划绝对可行，甚至可让1300万道路使用者受惠。
他也认为，虽雪州政府仅拥有少数股权，无法干涉最终的决定权，但理应尝试以少数股权，阻止大道公司董事部调涨过路费的决定，如善用手上股权盈利，落实“免费大道”政策，惠及人民。
“其实，这只是沿用雪兰莪的免费水政策，同样是以政府从水供公司赚取的盈利，通过财政预算案拨款落实首20立方米的免费水福利。”
他说，早在卡立担任大臣时，他曾提出此项建议，惟最终却得不到认同，故希望现任大臣能考虑落实，减轻人民负担。
他抨击，国阵政府违背大选时，声称要降低过路费的承诺，证明这些都是大选糖果，罔顾人民。“所以，我们应该作出还击 ，通过‘每周一日免费大道’政策，向国阵施压。”
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