（吉隆坡12日讯）本地卫星通讯专家扎因惹达阿都拉曼相信，马航MH370客机以滑翔的方式坠入南印度洋，目前仍“完好无缺”。
他认为，客机“可能在海面上漂浮了一阵后”，整架深入海底。
“我相信，在客机燃油耗尽后，它以滑翔的方式软著陆到水面……因此我相信客机依然完好无缺。”
《马新社》报导，扎因在事发后曾协助当局解读及推断国际海事卫星组织卫星所记录的飞行记录。
他于日前接受《马新社》访问时指出，在法属留尼汪岛上所发现的飞机襟副翼，可证明他的这项推断。
“它（襟副翼）只是稍微破损并布满贝壳，它的情况表明，它并不是在猛烈撞击下而脱落。”
扎因目前是Zeta资源私人有限公司的首席谘询顾问，该公司提供卫星通讯谘询及工程服务，是东亚卫星全球有限公司的团队成员，东亚卫星也是为大马开发及发射首个人造卫星的公司。
他也说，可通过残骸碎片的大小来确认飞机是否受到猛烈撞击，并以德国之翼9525航班空难为例，该客机的碎片都不超过1英尺（约30公分）长。
“若MH370真的在猛烈撞击下坠毁，我们将在海面上看到很小的碎片，在留尼汪岛寻获的襟副翼也不会完好无缺。”
他相信，MH370客机以滑翔的方式降落在水面后，曾“漂浮了一阵”才“完好无缺”地沉入海底。
他补充，飞机在水面漂浮并非不可能的事，全美航空1549航班九层于2009年1月因引擎故障，成功迫降在哈德逊河。
“MH370客机的襟副翼可能在沉入深海一段时间后自行脱落，同样地，其他部分也可能脱落，并通过激烈的水流，被冲上留尼汪岛等岛屿的岸上。”
询及襟副翼是否有可能在漂浮了4000公里后被冲上留尼汪岛，扎因指出，这符合海洋学者的海流模拟。
“按照地球自转方式，碎片极有可能漂浮到那么远，因为海流可以很激烈。任何人都不应低估海流，最近，被视为全球最优秀的俄罗斯女自由潜水员，潜入地中海后疑遇到强烈海流溺水，迄今仍下落不明。”
