（吉隆坡28日讯）大马机场控股公司保证吉隆坡第二国际机场（KLIA2）处于可安全运作的状态，认为亚航声称搬回廉价航空终站（LCCT）的决定并不可行。
大马机场控股公司说，KLIA2的人流量在过去12个月内，比去年同期在LCCT的人流量增长6.8%，尤其在KLIA2转机的乘客，也因更好的设施而增加约两倍。
在人流量大增的情况下，该公司认为将机场作业迁移LCCT是不可行的。LCCT每年最多可以负荷1500万人次，而KLIA2每年则可负荷2400万人次。
“基于LCCT无法再负荷日渐增多的人流量，让我们决定将KLIA2的工程加速至在4年内完成，这些加速的工程，包括处理土地下陷的重铺、修补和加盖工程。不过长期性的解决方式，如置放混凝板等已在进行中。”
他强调，该机场依照民航局（DCA）及国际民用航空组织（ICAO）的标准和国际水平而建。他指出，早在吉隆坡第二国际机场正式启用前，就已所有的安全认证证书，包括在2014年4月17日所发出的完工和合格证书（CCC）和同年4月23日民航局所发出的机场证照。
他说，KLIA2机场也通过IKRAM Premier私人有限公司，针对机场主建筑、周边建筑、跑道、停机坪和滑行道的独立安全评估，以及国际民用航空组织的安全测试报告。
他解释，在KLIA2总共1千480万平方米的范围中，只有2.3%面对了土地下陷的问题，造成轻重不一的积水成洼的问题。
大马机场控股公司说，该公司已成立联合调查委员会，以提出及解决该机场所面对的问题，至今该小组已进行27场会议。此联合调查委员会成员包括KLIA2的工程师、民航局的机场标准部门的副总监以及亚航、亚航X和马印航空公司的地勤安全经理。
他说，所有工程会尽量在不影响机场运作下根据预定的行程完成，预计在未来的5年内完成。
KLIA2自2014年5月正式启用以来就频频传出机场跑道以及停机坪出现积水的问题，虽然大马机场控股公司一再表示致力于处理机场安全方面问题，惟问题迟迟未全面解决。
昨天亚航首席执行长丹斯里东尼费南德斯更声称若积水和地陷问题持续发生，亚航将会将所有机场作业搬回廉价航空终站。
