（梳邦2日讯）大马空服员职工总会（NUFAM）力数马航“不人性化”裁员罪，包括拒绝遵循首相办公室指令向该会汇报、绕过该会不透明定义裁员标准等等，强烈呼吁马航以及国库控股和该会进行圆桌会议，检讨裁员计划。
职工会主席伊斯迈纳沙鲁丁批评，马航和国库控股无视该会过去一年多的任何见面请求，并认为应该回到圆桌会议重新检讨裁员准则，而在达致成果之前，搁置目前的裁员计划以及撤回裁员通知书。
他呼吁收到裁退通知和被新马航吸纳的空服员，暂时不要签署任何信件，直到谈判成功。
他今日在梳邦一家酒店针对马航在昨日展开的一项裁员组计划，召开记者会批评该计划是不公平、不合法、侵犯马航雇员职工条例。出席者包括该公会法律顾问沙连德。
伊斯迈纳沙鲁丁列举截至目前向受影响的逾百名马航空服员，所收集到的不公平解雇条约列明，多达12项，控诉马航不透明、充满争议以及自相矛盾的条例及处理方式。
促公布工作内容
他表示，列明的解雇条约包括，单亲妈妈、有飞行疾病以及残障员工都不被新马航吸纳及不提供赔偿金、要求怀孕女职员清算年假、不透明筛选吸纳员工，以及不以薪金结算2014年剩余年假等。
他指出，马航也忽略那些只能工作到8月就得离开的员工感受。“这对他们来说是一种羞辱，因为他们知道公司已经裁退他们，但他们还是得继续工作。”
此外，他表示，尽管“企业发展中心”（CDC）表明有4000份工作提供给被裁退的员工，但后者从未列明何种工作。
“职工会强烈要求这中心立即公布所谓的工作内容，我们还有3500名会员，很难想像一些飞机师或副机师跑去开德士。”
吁政府关注
“此时，许多员工处于焦虑和不满的情况，我们已经将这个问题告知首相拿督斯里纳吉以及青年及体育部部长凯里，希望能获得关注。”
伊斯迈纳沙鲁丁批评，马航和国库控股不应该绕过该职工会，在没有知会的情况下进行有关裁员计划，导致他们无法向会员做出解释。
“即使是5月26日，首相署办公室也发函要求国库控股，必须和我们进行汇报，但毫无下文。他们倡导的工业和谐，以及不存在，因为这完全不透明，制造许多混淆。”
针对报道指，马航亏损的原因是因为空服员滥用申报津贴导致，他认为，这不应该责怪职员，反之应该揪出是谁批准有关申报。
员工被逼接受短期合约 “与裁员有何不同？”
大马空服员职工总会主席伊斯迈纳沙鲁丁揭露，许多杰出表现的员工虽被新马航吸纳，但却被逼接受提供短期或暂时合约。
他质问马航新领导层：“如果他们（职员）在短期或短暂合约届满到期后，依然会不获续约，那和现在6月份的裁员有什么不同？”
他批评新马航并未向吸纳的职员提供任何信心和保障，更指每名员工的裁退情况都大不相同。
他说：“为什么这些裁退条例都不一样？有些立刻被裁退，有些被通知只续约3个月或6个月，这完全没有任何缓冲期可言，有些甚至是在收到通知信时，必须当场交出职员证和制服，这非常侮辱他们的专业。”
“有些人只能获得2个月花红，或者以服务年资乘0.55结算，马航也强迫这些员工必须在14天内决定是否签署新合约。”
抨马航打击职工会
“这次的裁员和以往一样，你告诉我重组，但最后你还是会继续亏钱，我们已经看了3次重组。你现在要裁退6000人，但你却花了2000万令吉年薪去请一个人。”
伊斯迈纳沙鲁丁今日召开记者会指出，此次裁员也显示出马航极力打击“全国空服员职工总会”，因为许多会员在马航忠心服务多年，却因为同样活跃于职工会而被裁。
“他们想要削弱职工会，（马航新总裁认为健全的公司不需要职工会），这是错误的，我们也有亚航的员工，他们也有内部纠纷，那么谁帮他们解决问题呢？”
另一方面，他说，许多忠心为马航服务超过10多年的空服员，也被裁退。
“这些人是有家庭和未来的，你要他们怎么生活下去？你现在给他们3个月通知，甚至要他们立即收拾细软离开？有些还是要在几天后的6月5日离开，他们有自己的生活开销预算，这该怎么办？”
当媒体询问，是否担心面对被裁的员工将怒气发泄在服务上而影响专业时，他并没有正面回答，但认为应该对该些员工施予同情。
“这很平常，当他们感到不公时，就会这么认为，作为乘客，难道你认为空服员脸色难看就要惩罚他吗？他们也是人，我们应该要有同理心。他们不是机器人。”
至于员工情绪，是否会发生类似德翼航空副机师自杀的情况，他则不回应，并要求媒体自行评断。
有媒体询及，目前有员工虽然还未收到任何信件，但却已经无法登陆员工网站或上班打卡，他认为，这不出奇，并承诺会跟进。
