（东京25日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，新马航预计将缩减飞往西方国家的远程航班，而专注在区域的中程航班，这意味著新马航可成为本区域重要转机枢纽的航空公司。
他认为，随著飞往我国的乘客将吉隆坡视为转机至澳洲、中国、印度以及东南亚国家如印尼及泰国的枢纽，马航将在这方面占很大优势。
“马航可主打转机乘客的市场，将他们带进区域市场，尤其是提供全服务航空的公司。”
廖中莱今天与日本国土交通部长太田昭宏开会后指出，在马航的重组计划下，马航将更注重中程航班。
他补充，马航可通过本身所参与的航空联盟即寰宇一家，提供更多转机服务或共享航班。
“若马航决定缩减飞往欧洲的航班，我们将向航班献议给亚航X或马印航空，但一切还是由新马航管理层来做出最后决定。”
他指出，这也是为何大马希望为马航争取到东京羽田国际机场的机场降落权。
目前，马航每周有10趟从吉隆坡飞往东京成田国际机场的航班，从亚庇飞往成田的航班则为每周3趟。马航每周也有一趟飞往大阪关西国际机场的航班。
廖中莱说，亚航X每周共有7趟飞往东京羽田的航班，而马航在过去2年一直要求部门，与日本方面商讨羽田机场降落权一事，惟日方指出，羽田机场航班紧凑而无法腾出空间给马航。
“随著客流量越来越多，马航希望降落在羽田机场，因为羽田机场更靠近东京。”
裁退6千职员
另一方面，廖中莱也确定，全日空航空公司（ANA）将在9月启动每周飞往吉隆坡7趟的航班，目前，日本航空公司（JAL）也享有相同的航班次数。
针对马航重组，将有8000名马航职员被裁退，廖中莱说，他被告知，有6000人将被裁退。“许多细节都是由国库控股董事局来决定，我相信，他们是与马航职工会一起这么做。”
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