（布城29日讯）交通部长拿督斯里廖中莱表示，他将于5月4日至6日与首相拿督斯里纳吉一起前往新加坡，针对马新高铁计划进行谈判，双方有望敲定整个高铁的架构。
他透露，马新两国将讨论并确定马新高铁的路线、主要车站的地点以及终点站等问题。
询及是否能在2020年落实马新高铁，廖中莱指出，两国迄今仍未有确实的发展时间表，不过，他个人认为，有望能在2020年完工。
首相拿督斯里纳吉与新加坡总理李显龙，在2013年2月的会面后，双边同意建设马新高速铁路计划。
初步估计耗资120亿美元（约400亿令吉）的高铁全长330公里，一旦竣工，吉隆坡通往新加坡只需90分钟。这项工程计划在2015年启动，预计花费5年时间，于2020年完成。
新加坡总理李显龙周一出席新加坡驻马最高专员署新的外交人员办公楼开幕礼上表示，他将于下周的“非正式峰会”上与我国首相拿督斯里纳吉讨论马新高速铁路事宜。他说，马新高速铁路针计，是一项重要的计划，紧密地连接两国人民。
冀达55万乘客量
此外，针对公共交通乘客量一事，廖中莱说，政府在2014年所制定乘客量目标为47万人次，不过，去年的公共交通乘客量，仅达45万5000人次。
他相信，随著双威的快捷巴士系统即将在今年启用，今年的公共交通乘客量将有望增加至55万人次。
廖中莱指出，第一阶段的捷运工程预计可在2016年完工，届时，我国的公共交通使用率将大幅增加。
询及为何无法达致2014年的公共交通乘客量目标，他认为，这或许与轻快铁站及电动火车站的接驳巴士服务不够完善有关，例如许多地方的接驳巴士，因交通阻塞等问题而迟到。
航空委会未削弱交通部权限
廖中莱强调，大马航空委员会的成立不会削弱交通部的权限，因为交通部依然负责拟订航空政策，而委员会则仅负责涉及经济因素的航空课题。
他指出，政府是在聆听了一些社会人士、商家以及航空领域业者的要求，认为需要更透明地处理涉及经济因素的航空课题，如航线分配、机场收费以及定价等问题，而决定要成立国家航空委员会。
“大马航空委员会不会削弱交通部的权限，交通部是负责拟订国家航空政策，航空安全等课题还是交由民航局负责。”
他认为， 成立大马航空委员会，非但不会削弱交通部的权限，反而让交通部更专注在航空政策领域方面的工作。
廖中莱今天在部门向媒体表示，大马航空委员会隶属交通部，而有关委员会将负责航空相关的日常营运问题。
“委员会成立后，部长不必再去负责航空公司的纠纷，任何纠纷都交由委员会去处理。”
除此之外，他强调，大马航空委员会无权制定国家的航空政策，例如国家与国家之间若要开发新航线，必须交由交通部去谈判。
“谈判完成后，所取得的新航线将交由委员会去决定，由哪些航空公司去经营。”
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