(吉隆坡28日讯)随著巴生河流域的公共交通系统有所改善,2014年使用公共交通的人数也比2013年上升了4%,即从2013年的早上繁忙时间客流量每月平均43万7525人,增至2014年的45万5728人。

尽管2014年早上繁忙时间使用公共交通的客流量没达到当局订下的47万人目标,但人数却比前年有所增长,因此《2014年政府转型计划报告》认为,政府拟定的城市公共交通国家关键成效领域(UPT-NKRA)取得良好的发展。

交通部称,在过去一年,巴生河流域的公共交通系统大有改善,包括:建立交通综合站、提升铁路服务质量及大幅度改善公共交通系统的间隔时间,使用公交的人数也趋向增长,证明这项转型处于正确轨道。

政府也订下2015年在早上高峰期使用公共交通的客流量目标为50万人。

交通部长拿督斯里廖中莱在报告中指出,随吉隆坡强化公共交通系统,首都的公交体系足以媲美国际城市的标准,惠及残疾人士、乐龄人士及广大的市民。“在过去5年来,交通部在提升铁路、公交及计程车服务方面取得显著的进展,但无可否认的是仍有很多工作要做。”

在政府拟定的城市公共交通国家关键成效领域(UPTNKRA)下,巴生河流域或“大吉隆坡区”(Greater Kuala Lumpur)是优先改善公共交通系统的主要区域。

4项超过预期目标过去一年来,电动火车的等待时间从原本的30分钟减少至15分钟,以及巴生谷一带共有58个巴士站设有电子资讯板来通知乘客抵达的时间。

不过,达到东盟顶级水平(ASEAN best-in-class)吉隆坡出租车并不达标,预期目标是4100辆,但只有3788辆达标,而巴士的早上繁忙时间客座率只有69%,预期目标为80%,而电动火车的早上繁忙时间客座率近乎饱和达到92%,预期为75%至85%。

在城市公共交通国家关键成效领域的8个工作项目当中,有4项超过预期目标,分别为:乘客对公共交通的满意度提升至86%、公共交通路线400方圆公尺内的人口数目已提升至72%、电动火车在早上繁忙时间的准点率(10分钟内)达97.5%及增加了2100个巴生谷地铁站泊车位。

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