（吉隆坡27日讯）大马汽车商公会（MAA）主席拿督艾莎表示，在4月1日实行消费税之后，各汽车公司将会各自公布汽车售价，因此无法定论汽车售价的起落。
她认为，车价不太可能会下跌，因为大部分的车商都面临8%的销售税亏损以及6%消费税，总数为14%的税务，可能会转嫁到消费者身上。
她指出，各汽车公司目前所面对最大的问题不是消费税，而是无法索回全额的销售税。根据消费税法令规定，目前政府所征收的10%销售税，在实行消费税之后，只有直接从工厂取货的授权车商，才可索回全额销售税。
车行自行定价
艾莎称，向零售商购买的存货只能索回2%销售税，这将会导致车商面临严重亏损，因为涉及的是一些售卖本地车款的车商以及所有售卖外国进口车的车商，甚至是汽车零件商。
询及关税局早前发表指车价会下跌说法，她表示，关税局所说的状况，是只有向工厂取货的授权车商所售卖的车辆价格会下跌，但国内大部分都是只能索回2%销售税的零售车商，其价格可想而知。
“在4月1日实行消费税之后，各汽车公司会自行决定并公告他们认为最实惠的价格，因此目前无法下定论，车价到底会涨价或跌价或维持原价。”
艾莎今天在大马汽车商公会代表大会后召开记者会时，如此表示。出席者包括大马汽车商公会新出炉的理事，包括副主席（贸易）拿督依斯美、副主席（制造）拿督阿兹哈尔、副主席（政策）陈庆民和总秘书郑盛福。
她指出，除了销售税的问题迟迟未解决之外，马币贬值也是车价上涨的关键之一。目前国内汽车大部分的零件都是外国进口，因此包括本地车款如普腾在内都会面对同样的问题。
冀汽车销量增长
“马币贬值所带来的影响有目共睹，它将会影响车价上涨约10%。”
她认为，消费者应该在4月1日来临前购车，现在车商都以各种优惠吸引消费者以将存货售罄，无论在消费税后汽车售价如何，消费者都无法像这个时期获得多项的优惠。
她表示，大马汽车商公会已经在2个月前告知关税局汽车业所面对的问题，以及要求他们给予解决方法，可是时至今日关税局都还未给予答复。
尽管汽车售价仍不明朗，但她希望4月份的汽车售销量会比1至3月高。据大马汽车商公会的数据比对，今年1月和2月的汽车销售量与去年同期相比，是没有增长的。
