（吉隆坡19日讯）工程部副部长拿督罗斯娜指出，政府没有必要提高现有大道的车速限制，因大马的路况只适合让车辆以每小时120公里行驶，更何况国内目前只有10%的车辆属于高功能，其余的90%都是普通车辆。
她说，即使拥有最直高速公路的国家，即美国，也只是把车速限制设在每小时140公里而已。她表示，政府是根据数项因素，即路面设计、车流密度、车辆风险水平以及安全问题，来制定高速公路以及道路的车速限制。
部分地区应减车速
无论如何，她指出，与高数公路的车速限制相比，部分地区的车速限制是有必要减少的，考量因素包括密集地区、毗邻收费站地区、进出口处、攀山路径以及侧风地区等。
她说，目前各高速公路的车速限制，分别为城市之间（每小时110公里）、城市地区内（每小时90公里）以及联邦公路（每小时90公里）。
她指出，根据2012年的数据指出，在高速公路以及联邦公路，共发生了4753宗死亡车祸，重型车祸为8430宗、轻型车祸6702宗。
她说，2013年的死亡车祸为4484宗、重型车祸为2870宗、轻型车祸为4931宗。
人民公正党红土坎国会议员莫哈末英然在问话环节时建议，将我国高速公路左边车道的最高车速设在每小时110公里，中间车道设在每小时110公里至130公里之间、右边车道则是每小时130公里至150公里。
莫哈末英然认为，我国车子越来越有素质以及可以跑高速，因此他建议将跑速增至每小时150公里。
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