（吉隆坡18日讯）公共交通车资涨幅一直是人民热切关注的课题，据可靠消息指出，长途巴士和德士车资，极可能会在明日宣布调涨，惟涨幅仍然是未知数。
自去年开始，公共交通业者包括长途巴士、德士和学生巴士等纷纷喊涨，往往引起民众激烈反弹，但此消息一经释出，相信将会影响各个相关领域。
据消息指出，有关单位经调查之后认为，公共交通工具的成本的确上升不少，其成本包括交通工具耗损费用、运营成本和服务成本等等，因此决定允许公共交通业者调涨，并会在明天宣布此消息。
至于涨幅，消息人士不愿透露更多详情，只表示当局会在明天宣布相关事项，惟，他强调公共交通的车资涨价势在必行，虽然明天可能只有长途巴士和德士宣布调涨，但不久之后，所有的公共交通车资也都会陆续调涨。
据了解，光是长途巴士的总成本自2008至2012年就已上涨了约36%，而其他公共交通工具成本也有同样的状况，若再不调涨车资，有关业者都将面临运营不周进而倒闭的惨况。
业者成本增加
消息人士说，有鉴于公共交通工具使用者人数频频上升，近年来陆路交通委员会致力于提升公共交通工具的服务品质，让公共交通工具业者成本也相对增加。
他续称，除了业者的成本增加之外，在巴士或是捷运等公共交通面临状况时，政府都必须要出面协助解决，因此也间接影响了公共交通工具的运营成本。
他以德士为例，政府在取缔无车表德士司机时，也设计了一款名为“MeterOn”的手机软体让消费者有安全的乘搭体验以及提供投诉的管道，这些都须耗费许多人力和物力。此外，在巴士公司面临倒闭时，贷款以协助周转，或是在捷运车厢不足时协助购买符合状况的车厢等，也是政府和业者合作的结果。
近来涨风不断，继各项民生物品都悄悄涨价之后，今年头开始公共交通工具也纷纷再次重提涨价的要求。虽然燃油价格自12月起就已经下跌，但在其他成本如维修、零件和人事成本上升的压力下，多年维持同样车资水平的公共交通工具已大喊吃不消。
