(吉隆坡18日讯)公共交通车资涨幅一直是人民热切关注的课题,据可靠消息指出,长途巴士和德士车资,极可能会在明日宣布调涨,惟涨幅仍然是未知数。
自去年开始,公共交通业者包括长途巴士、德士和学生巴士等纷纷喊涨,往往引起民众激烈反弹,但此消息一经释出,相信将会影响各个相关领域。
据消息指出,有关单位经调查之后认为,公共交通工具的成本的确上升不少,其成本包括交通工具耗损费用、运营成本和服务成本等等,因此决定允许公共交通业者调涨,并会在明天宣布此消息。
至于涨幅,消息人士不愿透露更多详情,只表示当局会在明天宣布相关事项,惟,他强调公共交通的车资涨价势在必行,虽然明天可能只有长途巴士和德士宣布调涨,但不久之后,所有的公共交通车资也都会陆续调涨。
据了解,光是长途巴士的总成本自2008至2012年就已上涨了约36%,而其他公共交通工具成本也有同样的状况,若再不调涨车资,有关业者都将面临运营不周进而倒闭的惨况。
业者成本增加
消息人士说,有鉴于公共交通工具使用者人数频频上升,近年来陆路交通委员会致力于提升公共交通工具的服务品质,让公共交通工具业者成本也相对增加。
他续称,除了业者的成本增加之外,在巴士或是捷运等公共交通面临状况时,政府都必须要出面协助解决,因此也间接影响了公共交通工具的运营成本。
他以德士为例,政府在取缔无车表德士司机时,也设计了一款名为“MeterOn”的手机软体让消费者有安全的乘搭体验以及提供投诉的管道,这些都须耗费许多人力和物力。此外,在巴士公司面临倒闭时,贷款以协助周转,或是在捷运车厢不足时协助购买符合状况的车厢等,也是政府和业者合作的结果。
近来涨风不断,继各项民生物品都悄悄涨价之后,今年头开始公共交通工具也纷纷再次重提涨价的要求。虽然燃油价格自12月起就已经下跌,但在其他成本如维修、零件和人事成本上升的压力下,多年维持同样车资水平的公共交通工具已大喊吃不消。
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