（吉隆坡9日讯）战略与国防研究员蓝中华表示，从国际调查团昨日对马航MH370客机失联事件发布的中期报告内容，点出多项人为疏忽，而客机上其中一个黑箱的“水上定位信标”的电池已过期，更是“不寻常”的疏忽问题。
他指出，这是因为任何航空公司在客机飞行前都须做好维修检验，确保其客机上所有配件进行检查，以确保黑箱电池等重要零件，能够在有效期限内运作。
“任何航空公司在其飞机起飞前，都必须做好全面的配件检查，即无论是该配件状态良好与否，一旦逾期，就必须更换新的来取代，以确保其安全飞行。”
他表示，在事件上，更甚的人为疏忽是，事发当时，大马航空交通控制中心监察员，竟然在执勤期间睡著，以致在数小时后，该民航已失联多时，仍懵然不知。
雷达资讯掌握不足
蓝中华今日接受《东方日报》访问，针对国际调查团昨日在马航MH370客机失联一周年，发布的中期调查报告的内容，发表其看法时，如此指出。
询及该报告中提及客机机舱上载有高达约2453公斤重的锂离子电池及配件，在只经由在马航槟城货运中心一次检验后，便被允准寄舱，蓝中华表示，理论上，该批锂离子电池及配件理应在抵达吉隆坡国际机场时，必须经过再经多一次的检验。
他表示，鉴于机上这些锂离子电池只供手机、充电器等配件所使用，其电量并不大，故此其料不会构成空难坠机等事故的危险。
尽管如此，他认为，报告并未有全面探讨及涵盖，由印尼军方雷达所掌握的资讯，乃是其中一项不足之处。
他指出，这是因为若据大马的军用雷达侦测显示，事发当时，马航MH370客机曾改向西方转西北方飞行，跨越西马半岛后失联，西北方的印尼军方雷达，正是位于该客机出发地点的西北方，其所掌握的资讯极为重要，但这却未有受到关注。
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