（莎阿南6日讯） 大马普腾集团与印尼国家投资控股（PT Adiperkasa Citra Lestrari）周五在两国领袖，即我国首相拿督斯里纳吉和印尼总统佐科见证下，签署合作备忘录，以携手推进印尼国产车生产及强化印尼汽车领域发展。
普腾执行主席敦马哈迪指出，普腾与印尼国家投资控股2造如今签署合作备忘录，乃是双方在探讨携手打造印尼国产车的初步合作计划。
他指出，两国政府皆会设下多达6个月的期限来观察该项合作计划的可行性，以探讨双方是否将在进一步扩展合作，如一同推行东盟汽车（ASEAN CAR）等合作项目。
“鉴于印尼的汽车市场正非常迅速地成长，即该国目前汽车生产量达每年140万辆，一旦该项计划能够成功，我们预计其生产量将增长至每年400万辆”
“因此，这对当地市场而言是非常鼓舞的成长，当然普腾亦能从中获得丰厚盈利。”
马哈迪与首相纳吉今日引领佐科参观位于莎阿南的普腾总部后，召开记者会，如是指出。出席者包括首相侍从部长兼内政部长拿督斯里阿末扎希、国际贸工部长拿督斯里慕斯达法、印尼驻马大使赫尔曼、大马驻印尼大使扎尔兰、印尼国家投资控股首席执行员阿都拉玛慕及普腾首席执行员拿督斯里阿都哈里斯等。
也是前首相的马哈迪指出，随著马印双方在今日签署备忘录，预计将会对两国的汽车领域带来更多发展契机。
以普腾风格为主
他说，两造将推出的印尼国产车当中，估计初期所打造的汽车型号将会以大马普腾的风格为主，惟在未来其所携手生产的印尼汽车将会融入更多当地风格。
询及普腾此次在该项计划的投资数额与所估计即将从中获得的利润回酬，他强调，目前双方公司仍在研究该项计划或可取得的成果，以拟定未来投资模式。
“当然是能够赚钱，我们才投资，否则也不会那么做……刚开始时，如是计划或许会面临亏损，不过一旦当其品牌慢慢建立起来，两国人民已逐步接受和购买相关汽车时，我们便能从中取得利润。”
他点出，实际上过去普腾是有赚钱的，惟随著我国采取开放引进各国汽车的政策，大量引进入口汽车，才导致国产车利润被削弱。
他笑称，尽管我国政府“大方”地从日本、韩国及中国等国引进其该国生产的汽车，惟我国如普腾所生产的国产车却未能在这些国家开拓市场，才会亏损。
提及鉴于国内外汽车种类众多，加上市场不乏许多口碑良好的汽车品牌，2造所生产的印尼国产车如何在市场定位，他形容，这犹如普腾国产车刚面市，需受到当地政府保护。
