（吉隆坡9日讯）在发生亚航QZ8501客机空难后，国际民航组织或重新考虑让民航飞机安置可弹出的黑箱。
在民航机安装弹出式黑箱的建议已谈论很久，这个建议是避免客机在坠落时，黑箱与机身一起坠入海底。
这个建议预料会成为在2月份举行的国际民航组织高级安全研讨会上的议程之一。
国际民航组织准备发展一套改善侦察飞机的全球系统，确保可在第一时间找到飞机失事地点。
这名要求匿名的消息对《路透社》说：“是时候认真探讨民航机安装可弹出黑箱的建议。”
另一名消息说，公众对弹出式黑箱的讨论已促成国际民航组织必须要正视这个课题。
“我想此事朝正面发展，特别是过去发生的数宗空难。”
2009年6月1日一架法航客机在太平洋坠落，黑箱是迟至2011年才发现。2014年12月28日亚航客机则在爪哇海域坠落，迄今还未找到黑箱。亚航客机的搜救队伍在周三发现机尾。
成立于1947年的国际民航组织，为全球民航制定统一作业标准。2012年国际民航组织飞行纪录仪小组当时提出多项改善的建议，以便第一时间找到坠机地点，包括建议使用弹出式黑箱及持续性侦查飞机。
根据最新文件，国际民航组织的飞行委员会已两次回退有关标准予飞行记录仪小组。不过，飞行委员会同意延长黑箱电池的寿命。
弹出式黑箱是在1960年代由加拿大研究中心发明，数千架战斗机包括美国大黄蜂及直升机都安装了这种黑箱。这些黑箱可以在水面漂浮，民航客机的黑箱则会下沉。民航机共有两个黑箱，弹出式黑箱建议安装在机尾。
一名飞行记录仪专家鲍尔则认为，在民航机上安装即时传输飞行纪录的仪器比较恰当。
.jpeg/9fb7f9537aac4040a455e157db321c2f.jpeg)
