各位如果有关注政府禁止公务员使用WAZE的新闻，那你们应该知道这个课题最后的演变，正如很多人预期那样无疾而终！证明政府再次仓促做出决定、缺乏有效规划，并最终导致政策和公款的双重失败。
作为在马来西亚政治中经常针对公共预算、科技投资和政策绩效提出监督与质问的政党，民政党非常关注马来西亚大道局（LLM）合资推出的导航应用程式TuJu的进程。尤其是自首相安华登高一呼之后，我更想知道TuJu的实力。
只是，我等到的结果有些意外，TuJu竟然放弃自主路线规划、转接谷歌地图（Google Maps）。我有个疑问，市场上已有Google Maps和Waze等成熟且免费的全球导航巨头时，为什么政府部门（大道局）依然投入资源研发本地导航系统呢？
安华才在几天前极力推销TuJu，说什么要维护个人隐私，结果呢？所以，我真的很想知道这个导航系统，是不是有涉及滥用与浪费公帑？是不是在做“重复造轮子”的无用功能的系统？
如今TuJu在经历导航准确度饱受诟病后，选择直接“外包”跳转至谷歌地图，这证明了初期立项时缺乏严谨的市场与技术可行性评估（Feasibility Study）。这就是安华领导的政府一直在重复和不断在犯的错误。
政府究竟投入了多少纳税人的公帑，来开发一个最终只是用来跳转至第三方免费软件的“中转外壳”？还仓促上马与“硬推”护短，把民众当系统测试员。事实是，首相及政府高调鼓励人民使用的TuJu经常出现指路混乱、缺乏关键路况等严重故障。
这反映出政府在推出产品前未经过充分的“内测”（Beta Testing）和压力测试。为赚取政绩或推行所谓的“本地化创新”，在技术极不成熟的情况下就仓促强推，把道路使用者当作免费测试员，甚至可能因错误导航对道路安全造成隐患。
加上“修剪式修复”凸显技术无能与退缩策略，应用程式在出事后承诺在限期内修复升级，但最终的“升级方案”居然是直接交出主导权，让路给谷歌地图。政府在处理科技项目故障时缺乏真正的技术攻坚能力，遇挫即退。
政府并未公开TuJu的开发成本、政府采购流程以及该应用的网络安全审计报告。政府必须交代自2022年起研发及维运TuJu应用程式的完整财政拨款与合同细节避免更多“白象App项目”吞噬预算。
提出质疑并非为了攻击政府或政策，而是要求政府以透明、合规且具前瞻性的策略来制定网络安全政策，包括设立审查这个系统的花费。民众有权了解决策背后的事实依据与评估标准。
连最基本的应用程式更新进度都无法做到跨平台同步，进一步暴露了项目团队在产品生命周期管理上的混乱，再次验证了该科技项目从头到尾的“仓促与缺乏规划”。盲目跟风做App，最终沦为坊间笑柄。
国家安全需要透明，而非制造焦虑网络安全。这不仅坐实了之前决策的失败，也暴露政府对数码项目治理（Digital Governance）的专业度不足。既然如此，不如保留TuJu作为“大道即时路况/R&R停靠点查询工具”，停止盲目充当导航应用。
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