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11月14日,美国运输部长达菲(右)与美国联邦航空管理局局长贝德福德(左)在华盛顿运输部总部大楼举行的新闻发布会上讲话。(图取自法新社)
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(纽约15日讯)在经历了数小时的全面停飞后,美国机场恢复运营,但疲惫的旅客们仍然遭遇了更多航班延误。官员表示,情况预计将于当地时间周日恢复正常。

法新社报导,特朗普政府将上周五开始的混乱局面归咎于老旧铜线通讯线路更换工作出现纰漏。

全美范围内的停飞意味著所有飞机都无法起飞引发了广泛的混乱,导致数十万名乘客滞留。一些乘客在飞机即将起飞前被航空公司工作人员带下飞机,而这些工作人员似乎对事态发展毫不知情。

“疲惫不堪。筋疲力尽。沮丧不已。是啊,你知道,简直一团糟,对吧?”48岁的贝拉德在一家保险公司工作,当地时间周六(14日)早上她在纽约拉瓜迪亚机场候机时告诉法新社记者。

累计近两万航班取消

美国联邦航空管理局(FAA)局长贝德福德表示,上周五有1万2000个航班被取消,14日计划的4万1000个航班中,预计也有4000到5000个航班会被取消。

但截至14晚间,航班追踪网站FlightAware记录的取消航班已超过6200个。

11月14日,在加州的洛杉矶国际机场(LAX)报到区,旅客正在查看显示航班取消资讯的航班资讯显示器。(图取自法新社)
11月14日,在加州的洛杉矶国际机场(LAX)报到区,旅客正在查看显示航班取消资讯的航班资讯显示器。(图取自法新社)

贝德福德在华盛顿举行的新闻发布会上,向“美国旅客”表达了“诚挚的歉意”。

他预测航班时刻表将在“周日下班前”全面恢复。

运输部长达菲表示,上周五长达4小时的地面停飞是由于将一条旧铜线升级为高速光纤电缆的维护工作,导致飞机通信和雷达信号出现“问题”。

达菲告诉记者:“可能是承包商的失误,也可能是某个设备故障……导致我们的空中交通管制系统其他路由器不堪重负。”

更尴尬的是,原定于14日举行的新闻发布会,即政府官员准备在会上呼吁拨款升级老旧系统,由于音频传输出现技术问题而被推迟。

11月14日,在弗吉尼亚州阿灵顿的里根华盛顿国家机场(DCA),乘客们在登机口等待。(图取自法新社)
11月14日,在弗吉尼亚州阿灵顿的里根华盛顿国家机场(DCA),乘客们在登机口等待。(图取自法新社)

自911恐怖袭击事件以来,上周五的空中交通中断是美国空域(世界上最繁忙的空域之一)第2次发布此类地面停飞令。

全美范围内的停飞于美国东部时间上周五晚上8时15分(大马时间14日早上9时15分)解除。

停飞期间,机场画面显示登机口爆满,飞机停在滑行道上,乘客挤满了候机大厅,急切地想要了解资讯。

据达菲称,美国联邦航空管理局官员在空中交通管制设施“恢复全部功能”后重新开放了空域。

英国民航局消费者事务主管约翰逊表示,尽管美国航班已经恢复,但由于航空公司需要重新安排乘客并逐步恢复所有服务,可能会出现“一些后续的混乱”。

11月14日,一架英国航空的波音777-300ER客机从洛杉矶国际机场起飞。(图取自法新社)
11月14日,一架英国航空的波音777-300ER客机从洛杉矶国际机场起飞。(图取自法新社)

在拉瓜迪亚机场,一些旅客对航班持续中断的情况持乐观态度。

62岁的福特员工柯利特说:“我们被困在这里,我不知道还要等36个小时。”

“谁也没想到整个航空系统会瘫痪”,77岁的旅客拉特说道,他正准备从纽约飞往阿尔伯克基,进行一段四段式的旅程。

“我们很幸运,延误的时间没有更长。所以他们今天能飞,我对此很感激。”

基础设施严重老化

这次停飞不仅使美国航空旅行陷入混乱,也引发了人们对美国基础设施老化的严重担忧。

达菲呼吁拨款500亿美元(2042亿5000万令吉)用于升级和现代化空中交通管制系统,并呼吁掌握美国政府财政大权的国会“抓住这一机会”。

伊利诺伊州州长、知名民主党人普里茨克在社交平台X上反驳道:“别扯淡了。特朗普和共和党控制著国会,他们本来可以拨款的。”

纽约州州长霍楚在X上发文,呼吁达菲辞职或被特朗普解雇:“我们很幸运没有人员伤亡。”

11月14日,旅客在加州的洛杉矶国际机场(LAX)报到柜台等待。(图取自法新社)
11月14日,旅客在加州的洛杉矶国际机场(LAX)报到柜台等待。(图取自法新社)

美国议员呼吁对造成此次大规模混乱的原因,还有美国是否有足够的网络安全措施来抵御网络犯罪展开调查。

共和党参议员施密特在X上写道:“如果今天证明了什么,那就是我们需要升级空中交通管制系统并重建机场基础设施​​,”

特朗普一反常态地对系统故障保持沉默,该故障对往返美国的国际航班造成了连锁反应。截至14日晚间,他尚未就地面停飞事件发表任何公开声明。


 

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