（巴黎15日讯）从轰炸行动中使用的航空燃油到燃油库散发的刺鼻浓烟，中东冲突正在对自然环境和气候造成严重破坏。法新社访问了多位专家，探讨战争带来的、常被忽视的环境代价。
伦敦玛丽皇后大学的内马克表示，美国和以色列的飞机在飞往海湾地区和飞越伊朗的途中消耗了大量燃料。
全天候部署隐形轰炸机和战斗机，会向大气中排放大量导致全球暖化的温室气体。
内马克告诉法新社：“美国海军也有一支规模庞大的舰队，将在一段时间内远程作战。”
“这支庞大的美军部队需要食物、住所，并且需要全天候工作。这些海上城市都需要能源。”
部分能源供应来自污染严重的柴油发电机，尽管大多数大型航空母舰都采用核动力，这种能源的排放量远低于化石燃料。
但许多专家在评估冲突对环境的整体影响时，会考虑从武器和爆炸物的制造到战后重建等各方面。
根据发表在同行评审期刊《同一个地球》（One Earth）上的一项研究，加沙冲突产生了约3300万吨二氧化碳当量——相当于760万辆汽油动力汽车的排放量，或约旦这样的小国一年的排放量。
据估计，乌克兰战争造成了超过3亿吨的额外排放量——相当于法国的年排放量。
这项由“战争温室气体核算倡议”得出的估算，考虑了军事行动和重建工作、森林火灾以及更长的飞行路线等因素。
炼油厂成攻击目标
这场冲突发生在霍尔木兹海峡，这是石油和天然气供应的关键通道，通往依赖海湾能源的全球市场。
内马克表示，经过这条狭窄水道运输这些高度易燃燃料的船只，以及该地区的炼油厂和储油设施，都成为了这场战争的“目标”。
他说：“显然，这场冲突有所不同。”
“我们已经看到大量炼油厂成为攻击目标。这些有毒的火焰不仅致命，而且会造成严重的气候代价。”
在1990年代第一次海湾战争期间，科威特油井被点燃，大火持续燃烧数月才被扑灭，估计释放了1亿3000万至4亿吨二氧化碳当量。
自2月28日冲突爆发以来，石油价格飙升，全球对向更清洁、更环保的能源转型给予了新的关注。
永续发展与国际关系研究所的鲁丁格表示，战争带来的经济连锁反应使政策制定者“面临压力，不得不减轻价格对气候行动的影响”。
布鲁塞尔方面面临放松碳排放交易规则的压力，以应对能源价格的飙升，而其他国家政府则采取措施帮助驾驶者加油。
但鲁丁格也指出，有一种“乐观的视角”。
“从纯粹的经济角度来看......化石燃料价格上涨使得脱碳和电气化解决方案更具吸引力.”
他指出，俄罗斯入侵乌克兰后，热泵的使用量激增，导致欧洲能源价格大幅上涨。
整体而言，中东战争导致的能源成本上涨应该会抑制需求，经济学家称之为价格弹性。
专家表示，除了气候问题外，袭击能源基础设施、油轮和军事目标还会污染周围的空气和水，并将剧毒化学物质扩散到很远的地方。
上周末，德黑兰的燃料库遭到袭击，燃烧的石油设施升起有毒的黑烟，导致首都陷入黑暗。
国际与战略关系研究所 (IRIS) 的茹尔德表示，袭击核设施、军事设施和能源设施会对空气、水和土壤造成“极其严重的污染”。
冲突与环境观察站 (CEOBS) 主任威尔告诉法新社：“我们目前只是略窥一斑，但已经可以看到伊朗及其邻国数百个设施遭到破坏，对民众和环境构成污染风险。”
“我们尤其关注受损的石油基础设施、军事设施以及波斯湾的敏感海洋环境。”
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