（北京3日讯）隐藏式车门把手近年来被广泛应用，但潜在逃生和救援风险，中国将于明年1月1日起实施强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，对车门把手作出明确规范。
综合法新社和新华社报导，中国工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起实施。
据介绍，新标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求，开启车门、布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志和操作说明要求等，重点解决车门外把手操作不便和事故后无法开启，车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失，以及车门内把手识别性差等痛点问题。
最近，中国出现了对流线型、空气动力学设计的汽车车门的安全担忧，虽然可以减少阻力，但在发生碰撞时容易失去操作能力。
一宗备受瞩目的事件于去年10月在四川省成都市发生，救援人员无法打开一辆著火的小米电动车的车门。在车祸中丧生的司机，据报当时处于醉酒状态。
业内人士指出，标准的制定全面提升了车门把手的安全性能，对于引导和规范车门把手技术创新与产业应用、强化人员应急逃生与安全救援能力、筑牢消费者生命安全防线、提升道路交通安全水平具有重要意义，为中国国汽车产业高质量发展提供坚实技术支撑。
降低紧急情况下逃生难度
根据去年5月发布的《汽车车门把手安全技术要求》建议书，市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出强度不足、断电失效、识别操作难、夹手等潜在逃生和救援风险。
该技术要求规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。
工业和信息化部科技司有关负责人表示，从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑，增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动。
此外，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
中国是全球最大的电动车市场，数十个品牌在海外的业务也不断成长。上个月公布的统计数据显示，中国企业比亚迪去年电动车销量超过了特斯拉，首次在年度销量榜上超越了这家美国行业先驱。
电子门把手或“嵌入式”门把手，是特斯拉在2012年推出Model S时引入电动车产业。这种嵌入车身内的门把手，在车辆行驶时透过减少阻力来略微提高效率。
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