（首尔11日讯）2024年12月29日，韩国济州航空2216号班机在降落前疑似遭遇鸟击失控，最终以机腹著陆，飞机冲出跑道撞上机场外围设有仪器降落系统的混凝土堤后爆炸，酿179死惨剧。韩国官方近日首度公开飞行纪录器（俗称黑箱）纪录，揭露客机失事前75秒的对话内容。
《自由时报》综合韩媒报导，韩国国会“1229客机空难真相国政调查特别委员会”代表、在野党国民力量议员金素喜公开她从航空、铁道事故调查委员会取得的公听会资料，当中收录了失事客机的黑箱数据，包括失事前机师面临生死关头之际的对话纪录，时长约75秒。
失事当天上午8点58分11秒，副机长率先发现鸟群，惊喊“有鸟！”，并回报“下面有非常多”，而这边副机长提到的“下面”，应指客机准备降落的机场跑道，且事故调查委员后续分析，事发当下接近跑道的花嘴鸭群数量约达5万只。
上午8点58分20秒，机长决定执行“重飞（Go around）”。8点58分26秒，黑箱录下疑似与鸟群相撞的“砰”一声巨响，同时伴随机长短促的惊呼声。遭遇鸟击后，机长于8点58分35秒通报“严重损伤（Severe damage）”，紧接著宣告“紧急处置（Memory Item）”，随即在约15秒钟的时间依紧急操作训练执行应变程序，当时机长将引擎推力控制改为手动，关闭其中一具引擎，并启动防火切断开关。
上午8点58分50秒，飞行资料纪录器（FDR）与座舱语音纪录器（CVR）同时停止运作。8点58分56秒，客机接连发出“Mayday”求救讯号。9点01分左右与塔台联系，尝试在跑道进行紧急迫降，但最后在9点02分撞上机场外围设施爆炸，录音至此戛然而止。
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