（华盛顿11日讯）印度航空上月一架飞往伦敦的班机起飞不久后坠毁。美方初步发现，引擎的燃油流量开关被关闭，导致起飞后明显失去推力，认为事故调查应聚焦人为操作而非波音787飞机本身。
印度航空一架飞伦敦的波音787客机6月12日起飞不久后坠入艾哈迈达巴德市住宅区，机上有包含2名机师在内的12名机组人员与230名乘客，除一名被抛出机舱的乘客幸存外其馀241人均罹难，连同地面人员总计260人死亡。
中央社引述《华尔街日报》报导，消息人士指初步调查显示，控制燃油流向两具引擎的开关处于关闭状态，导致飞机在起飞不久后明显失去推力。这些开关通常由机师用来启动或关闭引擎，或在特定紧急状况下进行重设。
不清楚开关如何及为何被关掉
知情人士表示，这些开关在正常飞行期间理应保持开启，目前还不清楚是如何及为何会被关掉。
消息人士也指出，暂时也无法确定这一动作是意外所致或人为蓄意，也不清楚当时机师是否为试图重新开启。
若这些开关处于关闭状态，就能解释何以飞机在坠毁于附近一栋医学院学生宿舍前，紧急发电装置“冲压空气涡轮机”（Ram Air Turbine，简称RAT）似已启动。RAT简单来说是靠风发电的小涡轮，只要它从机内弹出运作，代表飞机进入存亡关键时刻。
美国国家运输安全委员会（NTSB）正为这桩印度主责的空难调查提供支援；负责核发787梦幻客机适航认证与营运许可的美国联邦航空管理局（FAA），以及波音（Boeing）、通用航空（GE Aerospace）则提供印度当局技术面的协助。
鲜少公布调查资讯 美国对印度不满
一些知情人士透露，自6月12日空难发生以来，印度官员几未向外界公布调查资讯，以致部分美国政府与产业界人士感到不满与挫折。
知情人士透露，美国政府和业界人员也对失事班机黑箱内容下载、分析和共享进展缓慢感到挫折。
印度当局原本想把俗称黑箱的飞行记录器和座舱通话记录器拿到德里以外的地方分析，美国运安会一度扬言撤回美方协查资源。美方调查人员最后还是留下帮忙，现已悉数返美。
要看最快最熱資訊，請來Follow我們 《東方日報》WhatsApp Channel.
