（北京5日讯）今年3月底，小米电动车SU7发生严重事故酿死伤后，中国要求车企禁止以“智能或自动驾驶”宣传。近期小米将SU7驾驶系统说明中的“智驾”更改为“辅助驾驶”，另有超过10家车企联合发布《智能辅助驾驶安全倡议》。
中国工信部在4月中的一场会议中提出了多项针对电动车宣传的相关要求，其中一项是禁止汽车制造商在宣传驾驶辅助功能时使用“智能驾驶”和“自动驾驶”等字眼，并将加强对这类技术升级的审查。
中央社根据《证券时报》、《北京日报》等媒体报导，近期小米汽车更改官方网站及应用程式上，对于SU7车型的驾驶系统相关说明，从原本的“智驾”更改为“辅助驾驶”。
这一变更体现在SU7车型的两个版本上，其中“小米智驾 Pro”更名为“小米辅助驾驶 Pro”，而SU7 Pro/Max车型的“小米智驾 Max”则更名为“小米端到端辅助驾驶”。
3月29日，一辆小米SU7电动车在安徽高速公路上发生严重车祸，撞上中分带水泥护栏后起火爆燃，造成车上3人全部遇难，事发前车辆处于智能辅助驾驶（NOA）状态。这起事故一度重创小米股价，也让中国加强了对智能辅助驾驶的宣传监管。
话题登上微博热搜 市场持正面态度
对于这次的修改，小米汽车官方并未透过微博或微信等管道发布，由于时间敏感，因此相关话题一度登上微博热搜。
然而综观中国舆论，对于这次更名，市场整体持正面态度，也有人认为如此一来“辅助驾驶”的定位更清晰，展现务实态度。
除了小米汽车之外，近期多家车企也纷纷跟进相关措施，例如比亚迪将“天神之眼”智能驾驶系统更名为驾驶辅助系统。
华为联合11家车企签署《智能辅助驾驶安全倡议》
报导提及，近期由华为旗下的“干崑”智驾方案发起，并获11家车企共同签署发布的《智能辅助驾驶安全倡议》，提出4条准则，包含“技术先行”、“行销透明”、“用户为本”、“标准共建”。
倡议强调，安全是整体行业的共同责任，透过这项倡议与整体行业携手，积极参与行业标准建设工作，不断提升和完善安全标准。
这项倡议同时提到，华为将与各品牌讨论推出“智能辅助驾驶安全训练营”，借由模拟场景教学、即时风险提示等，帮助用户提升安全驾驶的意识、了解和理解智慧辅助驾驶的功能边界，帮助使用者掌握智慧辅助驾驶系统正确的使用条件和方法。
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