（胡志明市23日讯）越南胡志明市首条地铁线周日开通，市民蜂拥而至，排队体验拖延数年才姗姗来迟的地铁服务。
法新社报导，这条耗资17亿美元（76亿3020万令吉），连接胡志明市中心和东北部，全长约20公里（包括11个高架车站和3个地下车站），全程约30分钟的滨城-仙泉的地铁1号线，每个车站都排起了长队，身穿传统“奥黛”服装的妇女、身著制服的士兵和抱著小孩的夫妇兴奋地等待著登上车厢。
办公室职员Nguyen Nhu Huyen在拥挤的地铁车厢里拍了一张自拍照后说道：“我知道（这个项目）已经晚了，但我仍然感到非常荣幸和自豪，能够成为第一批乘坐这条地铁的人。”她说：“我们的城市现在与世界其他大城市不相上下。”
日本共同社指，人们纷纷在列车内拍照，能听到“日本制造很特别”、“运行平稳”、“车内很漂亮”等好评。
越通社报导，这条地铁票价为每次6000至两万越南盾（1.05至3.53令吉），也有“一天无限次”和“3天无限次”车票和月票。正式营运前30天，乘客可免费搭乘。
这条地铁线被定位为越南国家的重要项目，运用日本提供的日圆贷款。由于行政程序等延误，通车较原计划推迟10年左右，对两国间经济合作遗留了课题。
2012年施工开始时，当局承诺该线路将在短短5年内建成并投入运作。
铁路系统采用日本的标准规格，列车由日立制作所的笠户事业所（山口县下松市）制造。住友商事、清水建设等也参与了该项目。
越南外交部副部长阮明武周日在市中心地铁站举行的通车典礼上称赞“将缓解拥堵，丰富民众生活。这是两国合作的象征”。
胡志明市人民委员会副主席裴春强在投运仪式上表示，该路线可望满足民众快速、高效出行的需求，为减轻交通压力和环境污染做出贡献。
另一方面，日本驻越南大使伊藤直树将行政程序等导致工期延误，向日企延期支付工程款视为问题。伊藤表示“外国企业可能会将其视为风险，对涉足（越南）市场踌躇不决”。
越通社本月13日报导，为缓解交通拥挤、推动社会经济发展及减少环境污染，胡志明市计划在2045年前兴建15条轨道交通线路，总里程617公里，将承接70%的公共运输能力。这些项目预计耗资约554亿美元（2486亿5138万令吉）。
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