（危地马拉城21日讯）继秘鲁钱凯港后，中国和尼加拉瓜政府签署协议，计划在尼加拉瓜东部，靠近加勒比海沿岸兴建一座深水港，位置距离美国更近，形同在后院插旗。
台湾中央社报导，负责深水港兴建是中国国营机械工业集团（SINOMACH）旗下的“中工国际工程公司（CAMC），该公司主要业务就是替中国政府，在海外承包国际工程、国内外贸易和投资。
尼加拉瓜独裁总统奥尔特加则是指派他的儿子负责合约项目，但双方都没有透露具体细节。
危地马拉媒体《时报》（La Hora）及多家中美洲媒体报导，尼加拉瓜本月18日在首都马纳瓜举行中国-拉丁美洲-加勒比海商业峰会（Cumbre Empresarial China-América Latina y el Caribe）。现场有来自超过250名中国企业，以及70名拉丁美洲国家的代表参加，中瓜双方在峰会上签署合作协议。
该协议计划兴建的深水港地点位于尼加拉瓜东部，南加勒比海岸自治区的首府“蓝田”（Bluefields）。该地处于同名的“蓝田湾”内。尼加拉瓜政府10年前就提出蓝田港的计划，2018年也与荷兰工程公司签署合约研究开发，预计2020年底完工；但不久后就因为缺乏资金，停止施工至今。
继南美洲秘鲁的钱凯港后，中国更寻求在加勒比地区立足，拓展势力范围。也因此选择在中美洲合作最密切的尼加拉瓜，再建深水港。从地理位置上看，钱凯港（Chancay）位于南美西部靠太平洋，而未来兴建的蓝田港，位于中美洲东部靠加勒比海，一南一北，一东一西，反制美国势力的战略意图十分明显。
奥尔特加同时在峰会上，展示一张未来尼加拉瓜计划兴建跨洲运河的地图，运河路线全长约445公里，最宽近500公尺，深度27公尺，穿越整个尼加拉瓜，连通太平洋和加勒比海。奥尔特加推销运河的对象，当然是针对出席峰会的中国企业。
不过，2013年尼加拉瓜曾和中国建商，合作开辟跨洲的“尼加拉瓜运河”，号称将取代巴拿马运河的地位。“尼加拉瓜运河”计划斥资500亿美元，尼国政府还给了该建商长达100年的特许权，结果10年来不仅没动过工，最后根本是中国投资人被诈骗数百亿人民币的一场骗局。建商卷款潜逃人间蒸发，“尼加拉瓜运河”也成沦为国际笑话。
