(北京21日讯)由于俄乌战争导致成本上涨加上需求低迷,虽然赴中国的外国游客持续增加之际,多家外国航空公司今年却接连停飞中国的航线。
台湾中央社根据香港《星岛日报》周六报导,英国航空(British Airways)8月宣布,10月26日起停飞伦敦至北京航班一年;英国第2大航空公司维珍航空(Virgin Atlantic)在今夏航季结束后更停运中国的最后一条客运航线伦敦—上海航线,相当于宣告退出中国市场。
报导说,欧洲航空公司停飞中国航线的主要原因之一是成本上涨。
俄乌战争爆发后,中国航空公司继续通过俄罗斯领空飞往欧洲和北美较短的北部航线;但欧美国家与俄罗斯互相关闭领空,导致欧美航空公司飞中国航线的时间和成本双双增加。
美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、美联航空(United Airlines)这3大美国航空公司据指曾对媒体透露,航线劣势已对公司造成严重财务损失。
需求未恢复疫情前2019年水平
需求低迷也导致一些外国航空公司对中国市场失去兴趣。菲律宾亚航(AirAsia Philippines)指出,公司销售额尚未恢复到2019年水准,尤其首都马尼拉至中国航班销售情况委靡,并近日宣布,由于服务需求低迷,第4季将停止马尼拉至中国的所有航班。
英国航空母公司国际航空集团(International Consolidated Airlines Group)也表示,公司面临中国需求疲软的问题。
澳洲航空(Qantas)5月时曾指出,澳中之间旅行需求并未强劲恢复,一些月份澳航往返上海航班的入座率只有一半。澳洲航空自7月28日暂停悉尼飞上海的航班。
汶莱皇家航空公司(Royal Brunei Airlines)也将于10月底暂停首都斯里百加湾市到北京的直航服务。
报导引述中国国家移民管理局统计显示,今年上半年共有2亿8700万人次出入境中国,同比增长70.9%,其中中国居民1亿3700万人次,港澳台居民1亿2100万人次,外国人2922万人次,显示今年以来入境中国的外国人士虽增加,但占比仍较低。