（伦敦8日讯）一位高层表示，中国汽车巨头奇瑞（Chery）正权衡在英国生产汽车的可能性。其英国负责人Victor Zhang 告诉英国广播公司（BBC），公司做出最终决定只是“时间问题”。
据报导，Victor Zhang表示，奇瑞已经准备在西班牙生产汽车，并决心采取“本地化”的方式进入欧洲市场。他否认该公司的出口受益于不公平补贴。
奇瑞成立于1997年，是中国最大的汽车公司之一。它已经是该国最大的汽车出口商，并且制定了进一步扩张的雄心勃勃的计划。
为了帮助推进这项计划，奇瑞成立了两个完全专注于国际市场的新品牌：Omoda 和 Jaecoo。
上个月，Omoda在英国正式推出。该公司已开始销售主流 SUV Omoda 5，有电动和汽油动力版本。
该公司已建立了由60家经销商组成的网络，并希望在今年年底经销商数量将超过100 家。
BBC指，奇瑞并不是唯一一家认为英国市场具有潜在利润的中国汽车制造商。
一直与美国特斯拉（Tesla）争夺全球最大电动车制造商称号的比亚迪（BYD），也在英国开设了数十家经销店。
上汽集团（SAIC）在英国已经颇具规模，以经典的英国MG品牌销售汽车。
“只是时间问题”
目前，在欧洲销售的汽车是在中国东部芜湖的奇瑞制造总部生产的。但这种情况预计会改变。
该公司已经与西班牙EV Motors公司达成协议，允许在巴塞罗那的前日产（Nissan）工厂生产Omoda和Jaecoo车型，但也想建立其他基地。
今年早些时候，奇瑞表示英国也可能成为组装厂的候选地点，而这个选项仍然摆在桌面上。
意大利也在候选名单上
Victor Zhang说：“巴塞罗那，这是我们已经承诺的事情。对于英国，我们也在评估。老实说，我们对所有选择和机会都持开放态度。因此，我认为这只是时间问题。如果一切准备就绪，我们就会这么做”。
据报导，英国并不是奇瑞名单上的唯一国家，该公司也一直在与意大利政府讨论在意大利建立生产的事宜。
Victor Zhang否认这项决定取决于哪个国家能够提供最好的激励措施，“对于如此大的投资项目，这是多种因素的结合”。
他说：“这不仅仅是政府政策或激励措施。你还需要看看市场本身；教育，因为你需要优秀的人才，例如工程师和工厂工人；还有供应链、物流。因此，我们的最终决定会涉及很多因素。”
自从7月欧盟对从中国进口的电动车征收高额关税以来，在欧洲建立制造基地的压力增加。
布鲁塞尔表示，这样做是因为中国的汽车制造商受益于“不公平的补贴”，这使得他们的汽车能够非常便宜地销往国外，从而损害了当地制造商的利益；中国则指责欧盟实行保护主义，强调将会采取一切反制措施。
透过在欧洲生产产品，奇瑞将避免支付这些关税，但Victor Zhang坚称他的公司始终致力于本地生产。
他坚称：“我们不想使用任何不公平的方法，我们希望适应当地市场，并利用最好的经销商提供最好的产品。本地化是唯一的长期策略。”
英国尚未表示，是否会对进口电动车的关税采取类似的做法。
中国国内汽车市场广阔，每年销售超过3000万辆。
它在全球市场上的份额也已经很大，去年出口了大约500万辆汽车。比前一年增长了 64%。
在英国，中国品牌汽车销售所占比例仍较小，约5%。
不过，老牌汽车制造商担心这一数字可能会快速成长，而中国品牌提供的价格预计将发挥关键作用。
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