在中国苏州港太仓港国际货柜码头,等待装船的比亚迪电动车。(图取自法新社档案照)

(布鲁塞尔、北京21日讯)欧盟委员会当地时间周三发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案,显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。中国商务部新闻发言人称,欧方仍坚持错误做法,中方对此坚决反对、高度关切,将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。

中新社报导,欧盟委员会在一份公告中称,作为反补贴调查的一部分,欧盟委员会向相关利益方披露中国电动汽车反补贴调查终裁草案,征求相关利益方对终裁草案的意见。

根据终裁草案,对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企,比亚迪将被征收17%的反补贴税,吉利汽车将被征收19.3%的反补贴税,上汽集团将被征收36.3%的反补贴税。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收21.3%的反补贴税,其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收36.3%的反补贴税。

2023年10月4日,欧盟委员会对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查,今年7月4日对中国电动汽车开征临时反补贴税。与临时反补贴税税率相比,欧盟委员会终裁草案拟定的反补贴税税率略有微调。

按照欧盟调查程序,欧盟委员会发布终裁草案并征求相关利益方的意见后,将向欧盟27个成员国提交终裁决定,成员国将对终裁决定进行投票表决。今年11月4日前,欧盟委员会将对中国电动汽车反补贴调查作出终裁。

总部设在布鲁塞尔的欧盟中国商会发表声明,表示欧洲汽车业界发展和欧方报告均显示,没有充足证据表明中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害,欧盟委员会对“损害威胁”的认定仅基于猜测,欧盟中国商会对这一贸易保护主义做法强烈不满和坚决反对。

声明强调,中国制造电动汽车的优势不是基于补贴,而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧盟委员会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易,其保护主义做法祗会伤害欧洲汽车产业自身韧性,冲击公平竞争环境和欧盟绿色转型,加剧中欧贸易紧张关系,向全球合作和绿色发展发出错误信号。

采取一切必要措施捍卫权益

在北京,中国商务部发言人表示,欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论,在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则,也不符合世界贸易组织(WTO)规则,是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。

发言人称,在本案调查过程中,中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式,提供了数万页的法律文件和证据材料,全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩。

发言人表示,欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见,仍坚持错误做法,裁出高额税率,还利用抽样区别对待中国不同类型企业,扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”,而非双方共同认可的事实,中方对此坚决反对、高度关切。

发言人称,6月底以来,中欧双方基于事实和规则,就本案开展了十馀轮技术磋商。中方一直本著最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端,希望欧方切实与中方相向而行,本著理性、务实的态度,加快探讨妥善解决方案,用实际行动避免贸易摩擦昇级。中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。

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