(北京16日讯)欧盟宣布拟对中国电动车加征暂时性反补贴关税后,中国相关部门批判声不断,其中国家发改委连发3文,指责此举阻碍全球绿色低碳转型进程,并且不利欧盟能源自主和经济安全。
中央社报导,中国国家发展和改革委员会官网近日刊发3篇系列评论文章,批评欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税,是典型的贸易保护主义行径,不仅阻碍全球绿色低碳转型进程,也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响,将加剧欧盟对化石能源依赖。
文章认为,欧盟长期以来高度依赖能源进口,其中天然气、石油对外依存度都高于90%,而俄乌战争以来,欧盟能源供给更加紧张。
文章说,电动汽车有利减缓化石能源对外依赖,今年前4月,中国制造的电动汽车在欧洲注册量年增32%,反映当地消费者对中国电动车的青睐。
彭刚:,中国业界深感失望、坚决反对
另据中新社,2024中欧商业高峰论坛当地时间周五在布鲁塞尔举行,中国驻欧盟使团经济商务处公使彭刚表示,欧盟拟针对中国进口电动汽车征收临时反补贴税,中国业界对此深感失望、坚决反对。
彭刚指出,中国对此高度关切、强烈不满,期待欧盟尽快回到协商解决双方关切的正确轨道。
彭刚并强调,中国产业补贴政策主要为引导性,所有企业都可平等享受;而相关补贴政策已及时全面向世界贸易组织(WTO)通报,不存在世贸组织所规定的禁止性补贴。
欧盟委员会周三(12日)宣布拟对中国进口电动车加征临时关税,其中比亚迪、吉利、上汽集团分别征收17.4%、20%、38.1%反补贴税,其他配合调查、未被抽样的生产商税率21%。若与中国的讨论不能获得有效解决方案,这些临时关税措施将自7月4日起实施。
中国若限制进口 欧洲猪肉供应链将受干扰
中国方面随后放风将对欧盟的乳制品、猪肉展开反补贴及反倾销调查。英媒引述专家说,若中国执行反制措施,欧洲的猪肉供应链将受干扰,导致猪农生产猪肉过剩,价格和利润连带下降。
此外,就在中欧电动汽车关税争议之际,中国国务院副总理丁薛祥将于周一(17日)至周五(21日)赴布鲁塞尔欧盟总部参加第5次中欧环境与气候高层对话,并访问卢森堡。
电动车与气候议题息息相关,外界预料中欧高层官员届时可能谈及相关问题。