(华盛顿19日讯 )波音(Boeing)发生一连串飞安事故,美国联邦航空管理局(FAA) 调查后发现,波音737 Max产品稽核缺失多达33项,不久之后便有1名吹哨者离奇身亡。周三(17日),波音1名工程师赴美国国会作证时,表示自从自己对公司指出产品问题后就备受打压,高层不仅漠视,还要他“别误事”闭嘴。
综合媒体报导,美国联邦参议院委员会周三针对波音公司举行2场听证会,其中1场针对波音的安全文化召开。关键证人之一、在波音担任工程师超过30年的萨利普(Sam Salehpour)表示,多年来他向高层提出飞机安全问题警告却遭到忽视与威胁,但他认为波音“制造有缺陷的飞机”,愿意出面作证。
提出飞机安全问题警告
“我对787、777飞机的安全性深感担忧,我愿意拿我的专业来谈论这一切。”
萨利普表示,当他提出这项担忧时,却被高层忽视,并被警告“别误事”,还被要求闭嘴。
萨利普表示,他在担任工程师期间,目睹了可能危害到波音乘客的劣质工程。
他指出,波音的飞机面板间隙未用垫片,或填充物适当填补,留下容易落入碎片的隙缝,这些缝隙的产生并非出于正常方式组装,而是“过大外力”取巧手段加压密合所造成,零件承受压力后恐致长期损坏。
“我的确看到有人为了让零组垫片对齐平整而在上面跳来跳去,我称之为‘泰山作用’。”
萨利普以回纹针做比喻,扭来折去次数够多,最终就会断裂。
这些缝隙大小超过千分之5英吋的上限,波音则称这间隙细如一根头发或2张纸叠起来的厚度。
萨利普说:“在3万5000呎高空,细如人类发丝的缝隙可能关乎生死。”
被公司施压报复
萨利普表示,当他查阅安检文件后,波音检查了28架787飞机,机身确实有98.7%出现规格标准以外的裂痕,因此公司“实际上生产的是有缺陷的飞机”。
萨利普表示,他连续3年内多次试图向安全问题部门人员提出警告,甚至把备忘录送到787工程资深处长史塔克顿(Mark Stockton)、波音副总裁法尔(Lisa Fahl)的桌上,高层却不正视反而要他闭嘴。
萨利普还指出:“我的老板说,‘要是开会时有人提起你讲的事情,我会要了他的命。’”
萨利普找主管提出意见,主管却阻止他做记录或发送讯息,品管经理甚至要他别把某个专业问题发给专家,这举动实在令人担忧。
后来自己因为这起警告事件,被公司施压与报复。他举例,自己曾接过主管在1次40分钟的电话里劈头狂骂、并且更难以预约和公司配合的医院门诊,上班期间自己的车辆更被莫名刺破轮胎。
他虽然表示,轮胎被刺破无法证明和公司有关,但因为是上班期间发生的事情,公司很难摆脱嫌疑。后来公司还不让他参加会议,把他从787部门调往777部门。
他还落泪称自己宛如在地狱走了一遭,他常梦见自己遭人刺伤,夜不成眠,至今持续接受谘商,“这就是我身处的炼狱”。
听证会由参院国土安全暨政府事务委员会主持,召集人是康乃狄克州民主党籍联邦参议员布鲁门塔(Richard Blumenthal),两党参议员听了证词都忧心忡忡。
对此,波音强调关于波音787结构完整性的说法并不准确,接著又否认打压,称公司严格禁止报复,同时表示,自今年1月以来,公司员工检举问题数量增加了500%,代表不必顾虑报复的检举风气有进步。
不过今年3月,波音的其中1名吹哨者品管经理巴奈特(John Barnett),在开庭前一周被发现陈尸在停车场的卡车上,警方初步调查死因为“开枪自戕”,但律师及亲友质疑案件并不单纯,坚持巴奈特生前并未透露任何寻死念头。