（新加坡23日讯）新加坡政府决定继续沿用现有的成人易通卡（EZ-Link），暂不依照原定计划过度到“新易通”卡（SimplyGo）服务。
新加坡陆路交通局是在1月9日宣布，从6月1日起，还未提升为“新易通”的成人易通卡和NETS万捷通卡不能用来支付公共交通车资，但两张储值卡可继续支付公路电子收费和停车费等驾驶相关费用。
上述消息公布后，民众怨声载道。民众不满过度到“新易通”服务后，无法在地铁闸门和巴士阅卡器上看到扣除的车资和卡内馀额；加上系统不胜负荷，导致公众提升易通卡或使用“新易通 ”应用程式频出问题；大众也提问为何不能使用一张卡支付公车资和驾驶相关的收费，NETS万捷通卡在对换当天却宣布计划延期。
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达周一（1月22日）在面子书贴文说，陆路交通管理局近期宣布成人储值卡式票务系统会从6月1日起停用，引起一些公众反应。
“针对乘客尝试转换易通卡碰到延误，我代表新加坡交通部和陆交局道歉。如果做了更好的准备，这是可以避免的情况。新加坡陆交局已经著手解决问题，更新‘新易通’应用，也加快转换卡的过程。”
徐芳达说，他听到也明白乘客想继续在地铁闸门和巴士阅卡器上看到车资和卡内馀额的回馈。他和新加坡交通部及陆交局讨论后，决定沿用现有的成人储值卡式票务系统，不会按计划在今年停用。
“我们会花额外4000万新元（约1亿4125万5438令吉40仙），让想用易通卡和NETS万捷通卡的乘客可继续使用。”
徐芳达重申，因为基于账户的卡并没有将车资和馀额数据储存在卡中，因此，需要几秒钟的时间从后端系统提取信息，才能反映在地铁闸门和巴士阅卡器上。 这会拖慢乘客流动，形成人龙，尤其在尖峰时段。
“很不幸的，目前没有技术解决方案。其他地方的情况也一样。”
伦敦的牡蛎卡（Oyster Card）、香港的八达通卡和马来西亚的一触即通卡（Touch‘n Go）都是采用储值卡式票务系统。他们基于账户的票务系统卡，同样无法在收费闸门即时显示扣除的车资和卡内馀额。
徐芳达说，他已经要求新加坡陆交局研究不同方式，提升账户式票务系统卡的功能和用户体验，尤其是在地铁闸门和巴士阅卡器显示扣除车资和储值卡馀额的可能方案。
问及额外花费会否导致车资上调，新加坡陆交局发言人说，公车资是根据一套方程式而定。方程式没有具体考虑到车资收费系统的成本，而且这也只占公车服务总成本的非常小部分。
民众如已在1月9日至22日之间，购买“新易通”卡或完成易通卡提升程序，可选择免费对换一张易通卡；已购买NETS预付卡（Prepaid Card）的公众， 可免费对换一张万捷通卡。
NETS接下来会继续贩售并支援NETS万捷通卡的使用。
优惠车资卡用户若在1月22日及之前，把卡提升到“新易通”服务，或拿到一张采用“新易通”服务的卡，也可选择免费对换一张车资卡。
新加坡陆交局说，为减少对乘客造成的不便，他们需要一些时间来筹备换车资卡的工作，希望民众能谅解。该局会在2月底公布详情。
