（华盛顿25日讯）超强暴风雪、极度低温、超级强风夹杂而至，美国国家气象局预测残酷的“炸弹气旋”还在迅速增强，但是从大西洋岸的华盛顿州到东岸的宾夕法尼亚州，包括位于落矶山脉的蒙大拿、怀俄明以至俄勒冈、俄亥俄等州，都出现铲雪车司机严重短缺的困境，让公路在大雪天变得更加危险。
美国《世界日报》报导，铲雪车司机需要商业驾驶执照，但相对低薪，而且通常在危险条件下超时工作，所以愈来愈少人愿意加入这个行业。
各州铲雪车司机短缺的原因有很多，但基本面对同一情况︰创纪录的低失业率、劳动力老龄化，以及其他行业对商业货车司机的需求增加。私营公司比政府部门更灵活，纷纷提高工资及奖金抢人。
铲雪车司机平均时薪25美元（110.63令吉），但相关行业组织“全国公路联盟”（NCFOR）指出，这个薪酬实在太低，与在快餐店赚的差不多。尽管有些州份的交通部门采取种种措施，包括将铲雪车司机的最低年龄降至18岁，但仍然存在人手短缺。
平均时新仅25美元
NCFOR表示，西部各州的短缺情况尤为严重，这些州的铲雪车司机起薪，从内华达州的最低时薪17.50美元（77.44令吉）到加州的26美元（115.05令吉）不等。
薪酬偏低之馀还要面对私人市场竞争，私营货车运输公司一直提高工资吸引司机加入填补空缺；也有司机转当校车司机、服务员、厨师甚至教师，都不再去铲雪。
美国货车运输协会估计今年有创纪录超过8万名司机短缺，这还不包括校车、公共交通或铲雪车司机的短缺在内。
华盛顿州交通厅发言人拉博表示，每个行业都在争夺同一群工人，而私营公司付的薪酬往往高于政府。除了难吸引司机加入外，原本的司机也流失，华盛顿州光在今个冬季已有151名人员离职。
官员们表示，一些州愿意支付培训费用藉以增加铲雪车司机，但这些人员不太可能在今年冬天加入工作行列；还有一些铲雪车司机主要从事其他公路工作，只属于季节性填补来铲雪，他们是否愿意工作也是个疑问。
蒙大拿州交通部门表示，该部门缺少大约90名司机，在冬季风暴期间需要更长的时间来清理高速公路；宾州缺少270个永久职位及560个临时职位，但强调目标一定要道路安全；俄亥俄与俄勒冈州情况也一样。
大多数州为了应对短暂或个别的暴风雪，各部门可以根据天气预报调动司机和设备；但若暴风雪同时袭击整个州，人手短缺将变得更加明显。
美国州公路及运输协会（Association of State Highway and Transportation）负责人尼尔森表示，铲雪车司机的工作，对公众的安全和紧急救援人员的安全至关重要，但他明白要说服新人加入这个行业，在最恶劣的条件下工作实在很困难。
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