（华盛顿3日讯）法国总统马克龙周四与美国总统拜登会谈后举行共同记者会并发表联合声明，关切俄乌战争和印太（包括台海）局势。但马克龙此行另有一项重要任务，就是美国8月通过的“降低通胀法”（IRA）。
台湾联合新闻网报导，IRA为民主党政府今年通过的大型法案之一，主要对电动车在内的绿能产业补贴和减税，但仅限于在美国制造组装者；但欧洲的补贴方案并未对特斯拉有差别待遇，欧盟批评这是歧视性做法，扬言状告世界贸易组织。
拜登表示IRA没问题，但承诺有“小毛病”需要微调，让欧洲更易参与，他会持续为美国创造制造机会，但不会以牺牲欧洲为代价。
尽管拜登在美欧合力对抗中国的大战略下，看似在该政策上有所让步，但马克龙此行的红利能够落实多少，仍有待对拜登“听其言、观其行”。美联社引述民主党议员的说法指，他们无意在此时重新讨论IRA。
斥资3690亿美元（约1兆6187亿令吉）投入美国绿能产业的IRA，势必造成投资从欧盟国家外流至美国。这使法国及德国等汽车制造大国抱怨违反公平贸易，歧视电动车产业中的外国公司，形同鼓励消费者多买美国货，欧洲各国为此炸锅。
马克龙此行启程前，就注定是最后一搏，希望华府改弦更张，避免欧盟和美国陷入一场补贴竞赛，甚至祭出反补贴关税的全面贸易大战。马克龙会前表示，不是来华府要求豁免，他表达了这项立法产生的后果，并期望协调美欧战略方向和做法同步。
在拜登当马克龙的面公开伸出橄榄枝后，美国政府将如何在技术层面化解欧美间的歧见，目前尚不清楚，双方的工作小组仍需仔细讨论个中细节。拜登表示，他和马克龙已同意让小组成员贯彻两人的决定，法国财政部长勒麦尔周五并准备跟美方官员继续进行贸易磋商。
欧洲媒体埋怨，欧洲的安全命脉掌握在美国手中，没甚么可以讨价还价的筹码；拜登算是给马克龙面子，但是“美国优先”的立场不变，只是延缓欧洲供应链移往美国的时间，而且更有条不紊。
因为，拜登的优先顺序很清楚：第一是内政，第二是中国，欧盟或许排第三，但也是落后一大截的老三。
