中国国产C919大型飞机已在9月完成全部适航审定工作，并获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机。C919目前已有28家客户的815架订单。
新华社报导，C919已进入商业运营的倒数计时，预计今年年底交付首架，3个月左右或能开启商业运营。
根据联合新闻网的报道，中国商飞官网显示，C919目前已累计28家客户815架订单。2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署首批5架C919购机合约，或将成为全球首家运营国产大飞机的航空公司。
根据东航的初步安排，上述5架C919引进后，将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线。
中国商飞官网显示，目前C919的28家客户中，以中国国内居多数，国外目前仅有3家，分别是德国普仁航空的7架，泰国都市航空7架，美国GECAS公司20架。
分析师：挑战波音空巴“尚需10年”
另据路透报导，奈及利亚航空部长西里卡（Hadi Sirika）10月1日表示，奈及利亚将考虑采购中国最新认证的C919。他在加拿大蒙特利参加国际民航组织第41届大会期间表示：“我们还没看过C919。但如果它和其他飞机一样好，那为什么不呢？”
报导称，目前尚不清楚C919何时会获得美国或欧洲的认证，以便在大多数外国市场打开销路。
但是，业内分析师表示，中国还需要10年的时间，才能真正打破波音和空巴的两强垄断。
根据分析师，如果顺利，C919将成为当代首个在主要类别喷气式客机中取得适航认证的非西方国家产品，这奠定了中国产飞机作为波音、空巴未来主要竞争者的地位。
C919于9月29日获得型号合格证后，空巴公司和波音公司都通过社交媒体发出了祝贺。
值得注意的是，虽然C919被称为“中国产大飞机”，但它在很大程度上依赖于西方公司的组件，包括发动机和航空电子设备，这些公司包括通用电气、赛峰集团和霍尼韦尔等。
按照国际通行适航标准自行研制
中新财经报导，C919大型飞机是中国按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-168座，航程4075-5555公里。
民航专家李瀚明说，中国国内最长的两个省会城市之间的航线是新疆乌鲁木齐到海南海口，长度是3500公里左右。C919标准航程为4075公里，除了极少数情况外，C919是可以满足中国国内航班需求和中国往来东亚、东南亚和中亚等邻近国家的需求的。同时，C919还有油箱更大、航程延长到5555公里的版本，那就飞得更远，航程更不是问题了。
