香港第4条过海铁路通车　大批市民体验新路线

（香港15日讯）香港地铁（港铁）东铁线过海段周日正式通车，是香港第4条过海铁路，贯通新界东北、九龙中及香港岛。当天，大批市民一家老小乘车体验新路线，并在车站内拍照留念。

据中新社报导，港铁东铁线新建会展站，该站邻近香港会议展览中心，并连接原有的红磡站和金钟站，形成过海段，横跨维多利亚港，将铁路服务带入湾仔商贸核心地带。同时，东铁线全长增至约46公里、16个车站。

当天上午，东铁线往金钟方向沿途列车均载满乘客，大部分人选择在新落成的会展站下车。记者走访该站发现，很多市民一下车便前往月台对面的展板位置，观看记录东铁线历史的展板，也有人去反方向月台观赏早前在会展站工地发现的战时炸弹，更多人选择与家人在车站大堂拍照。由于会展站空间宽阔，即使大批市民同时到场，也不显得拥挤。

“今天专程来凑热闹，从家里坐巴士到沙田再转港铁东铁线，才到会展站。”住在葵兴、年过六旬的杨婆婆在会展站接受记者采访时说：“年轻时要过海相当不方便，祗得渡轮，后来才有巴士和地铁。现今东铁线又过海，越来越便捷。”

港铁行政总裁金泽培（左2）与乘坐首日特别班次列车的香港市民合照。（图取自中新社）

东铁线过海段通车后，以金钟站为终点站，该站也因此成为“四线转车站”，距离会展站大约一分半钟车程。记者到达金钟站发现，新建成的东铁线月台相当宽敞，且设置多个指示牌，港铁职员也耐心地指引乘客前往荃湾线、南港岛线及港岛线。

住在乐富的慕小姐每天都要到金钟上班，她向记者说：“未有东铁线过海段时需要转乘荃湾线过海，若以后转乘东铁线，可节省不少交通时间。”

被问到东铁线新采用的列车祗得9卡车厢会否太挤迫，她说：“通车首日有很多人搭，确实比12卡车厢挤迫，但尚可接受。”

研建“铁路上大湾区”

美国《世界日报》报导，香港东部铁路线北起中港边境罗湖，南抵九龙半岛尖端的红磡。东铁的名称变更就是半部香港史，因其是香港通往广东的唯一陆上铁路线，1910年至1949年间，清廷和中华民国政府先后称其为广九铁路；而香港政府在1996年前，称其为九广铁路；2007年九广铁路与香港地铁合并而为港铁，九广线则易名东铁线。