（新加坡1日讯）马来西亚和新加坡的交通部门共同委任一个由马新和法国公司组成的财团，担任马新捷运系统的独立验证与确认代理。
马来西亚交通部和新加坡陆路交通管理局发表联合文告说，独立验证与确认代理必须确保马新捷运项目工程有遵守安全措施和条例，包括评估并认证马新捷运系统可以在2026年底安全投入运作。
马新捷运系统将穿行于新加坡兀兰北地铁站和马来西亚柔佛州新山的武吉查卡站之间。当局预计，马新捷运投入服务后，高峰时段单向服务每小时的乘客量可达一万人次，这将有助舒缓柔佛长堤交通拥堵的情况。
（新加坡1日讯）马来西亚和新加坡的交通部门共同委任一个由马新和法国公司组成的财团，担任马新捷运系统的独立验证与确认代理。
马来西亚交通部和新加坡陆路交通管理局发表联合文告说，独立验证与确认代理必须确保马新捷运项目工程有遵守安全措施和条例，包括评估并认证马新捷运系统可以在2026年底安全投入运作。
马新捷运系统将穿行于新加坡兀兰北地铁站和马来西亚柔佛州新山的武吉查卡站之间。当局预计，马新捷运投入服务后，高峰时段单向服务每小时的乘客量可达一万人次，这将有助舒缓柔佛长堤交通拥堵的情况。
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