（新加坡16日讯）马新VTL巴士车票持续掀起抢购热，网上近期出现至少两个称教人“插队”买票的贴文，其中一名“指导人”开出的“学费”高达200元（约600令吉），引发争议。
马新陆路疫苗接种者旅游走廊（VTL）车票随著农历新年脚步逼近，一票难求，协助抢票的收费服务也层出不穷。
《新明日报》早前报道，网上出现请人代购买票，或是出现网民兜售教人购买VTL车票的“技术教程”指导册子，称能让购票者在几秒钟内自动填写完一名乘客的资料。
巴士公司汉达英达（Causeway Link）周四（1月13日）早上9时开票售卖2月第二周，即2月7日至13日（初七至年十三）往返马新两地的车票。
但在开卖前，网上出现两个称能教导购票者“插队”买票的贴文，一个免费“传授”，另一个则注明要收费。
夸下海口保证100%成功率
这名“指导人”还夸下了海口保证100%的成功率，甚至说能以此方法购买至少2到5张车票。记者乔装成购票者私信“指导人”，对方表示除了面对面教导，也可以通过边拨电讲解，远程协助操作。
网络发展公司ProgTrust私人有限公司周三（12日）的面子书贴文表示，近期有太多人在购买马新陆路VTL车票时遇到困难，有些甚至花费数百元向第三方购买车票。因此他们想提供一个能绕过购票网站排队系统的方式，但该方式只适用于Causeway Link车票。
公司贴文下随即附上视频教导购票者如何一步步设置电脑或电子仪器来“抢票”，供人免费收看。
ProgTrust私人有限公司高级网页编写员黄根瑞告诉该报，在这时候上载指导视频是想协助更多人买票回家，因为许多身边的人都为买VTL车票发愁。
“我们也知道许多人使用相同的方式教人但却收费，这种情况已影响到承受冗长的疫情期后，真正在寻找管道回家的游子。我们坚信每个人都理解教导的方式才公平。如果我们只将这方式授给部分人，为此或制造了另一种服务，我们不要这么做。”
《新明》记者也在网购平台Carousell发现有网民以“指导人”自居，开价高达200元（约600令吉）宣导使用机器人（Bot）“插队”购买Causeway Link车票的方式。
在新加坡工作的大马游子刘小姐（38岁，文员）认为，此种做法对一些循规蹈矩到网站购票的人不公平。
“我也不清楚使用机器人协助买票是否违法。有人趁机在这种时候赚钱，行为自私。”
也有公众抨击说，大家在疫情下生活已很不容易，盼到马新VTL开通后，无非是希望能回家探望久未见面的挚亲。
“在一票难求的情况下，这种趁机赚钱的做法不仅落井下石也十分不道德。”
巴士业者：不用排队系统 防有人占获利
购票系统不用排队，巴士业者表示购票者不用浪费时间排队，也能防止有心者占便宜。
Causeway Link副执行董事林镇芳表示，本周四是公司首次尝试不启用让购票者提前在线上虚拟等候室排队的做法，当天一个早上共有10万人登入。
在本周四车票都售罄后，林镇芳也说团队尝试该方式后认为这是更好的购票体验，使整个过程更顺畅。
“购票者也无需浪费时间排队购票。最重要是加速购票程序，那些迟登入的人在登入后就能一眼看出哪些票已经售出，不用白白排队。另外，不启用排队系统也能防止有心者占便宜获利。”
登入流量太高 再次启动排队系统
对于本周五突然又出现排队系统，林镇芳解释当时因为登入流量太高而再次启动排队系统，但时间不长。当车票全售罄后，他们也顺势在排队网页上通知购票者。
专家表示，教导程序或许可行，但“插队”方式使用的软件或应用品质仍存疑虑。
新跃社科大学学者林福存受访时认为，“插队”买票方式背后的概念、科技或服务并非新颖，主要是将原本需要自己填写表格或运作的程序自动化。这样的方式或许可行，但该“插队”方式的软件与应用品质有多高就不得而知，也不能确定。
“例如，那些‘指导’方是否能做出软件发展品质保证说明，确认使用特定应用‘插队’后，这些应用会不会不小心让骇客轻易获得并偷取资料。而且作为机器人，我们又如何知道它们不是被骇客侵入来进行不该进行的程序，影响到其安全。”
另外，林福存也说要如何确定在使用这些方式时，要怎么保障个人的隐私或资料出现外泄或留下存档的可能。
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