立陶宛政府不顾中方反复交涉，允许台湾当局以“台湾”名义设立欧洲第一个以“台湾”为名的代表处，引发中国政府不满。国有企业“中铁集装箱”近日告知立陶宛客户，受双边关系恶化影响，将中断8月底及9月直达立陶宛的铁路货运。
根据台湾中央社报导，成立于2003年的“中铁集装箱”（CRCT）隶属中国国家铁路集团，主要经营欧洲及中亚地区，在德国、俄罗斯、哈萨克等国设有营业据点，由中国直达立陶宛的货运线是“一带一路”计划的一部分。
“波罗的海通讯社”（Baltic News Service, BNS ）取得“中铁集装箱”给立陶宛客户的信件，内容提到由于立陶宛与中国之间的政治情势紧张，原定本月底出发的货运班次将取消，且所有往立陶宛首都维尔纽斯（Vilnius）的直达班次都将取消，直到进一步通知。
不过，立陶宛驻中官员尚未接获相关正式通知。负责交通运输事务的立陶宛驻中国大使馆参赞林姆柯斯（Ramūnas Rimkus）认为，中方的决定是政治考量。
他指出，中国许多大型企业是国营企业，领导层为保住职位必须对政治层峰积极主动表示忠诚，中国与立陶宛关系恶化就是个表现的好机会。
业务涵盖中国对立陶宛货运的爱沙尼亚物流运输公司ACE Logistics评估，中方的决策确实会造成不便，但不会导致巨大损失。货物仍能从中国经由波兰等地进入立陶宛，虽然交期、运费等成本势必上升。
去年6月起，中国才有固定的铁路货运班次开往立陶宛。
台湾与立陶宛关系近期显著升温，双方规划今年互设代表处，其中台湾驻立陶宛代表处将以“台湾”为名，是台湾在欧洲地区及中国邦交国首例。中国外交部10日宣布召回中国驻立陶宛大使，并要求立方召回驻中大使，以示抗议。
立陶宛专家学者多认为，外交单位在此之前即对中国政府的相关决定有心理准备，透过经济手段施压也是中方常用的招术。
事实上，中国外交部10日作出召回大使相关宣布后，立陶宛交通部长思库欧迪司（Marius Skuodis ）即示警，与中国的关系恶化恐影响双边铁路货运，但他同时也说，立中两国的经济连结不强，因此损失不大。
根据联合国资料库COMTRADE，去年中国对立陶宛的出口贸易额近14亿美元（约59亿令吉），立陶宛对中国则不到4亿美元（约16亿令吉）。
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